Fomento ampliará la concesión de la AP-9 para sufragar Rande

La autopista AP-9 libre de peaje es una utopía que cada vez se aleja más desde que éste es el objeto fundamental de trueque entre el Gobierno y la concesionaria, Itínere Infraestucturas, en perjuicio de los ciudadanos. Tras meses de referencias veladas, ayer el ministro de Fomento, José Blanco, reconoció abiertamente que la ampliación del puente de Rande pasa por la prórroga de la concesión de la autopista, que en estos momentos Itínere ya tiene hasta el 2048 a través de su filial Audasa. ‘Hemos llegado a un acuerdo con la concesionaria’, reveló. Durante su visita a Vigo para asistir al acto de inicio de las obras de la terminal de Peinador, José Blanco aseguró que la ampliación de Rande es ‘necesaria’ y que es una obra que se debe acometer de ‘forma inmediata’ para poner fin a los colapsos que sufre el puente de la Autopista del Atlántico. Según indicó, las obras comenzarán en la primavera del próximo año para ‘resolver un problema que sufren todos los ciudadanos todos los días del año’. Sin embargo, el Ministerio de Fomento no quiere hacer frente al coste de esta colosal obra –calculado en 170 millones de euros– y ha encontrado en la empresa Itínere (filial del grupo Sacyr Vallehermoso) una firme candidata a ejecutarla que incluso está dispuesta a aportar 70 millones en 2011 para comenzar los trabajos. Mientras tanto, Fomento consignó apenas 40.000 euros en los Presupuestos del próximo año.

PRÓRROGA SOBRE PRÓRROGA

‘Se trata de ver fórmulas que permitan hacer una obra que necesita Vigo en este momento porque de lo contrario estaríamos abocando a esta ciudad a que sufriera un colapso’, aseguró ayer Blanco para justificar la negociación a partir de 2014 de la prórroga de una concesión con la que su partido puso el grito en el cielo hace diez años cuando el Gobierno de José MaríaAznar la alargase hasta 2048. En el año 2000, a cambio de la prolongación de la autopista hacia Ferrol desde Fene y la construcción del intercambiador del Rebullón y el tramo de enlace desde Rande con gratuidad para ambos tramos, el Gobierno de Aznar amplió la concesión hasta el 18 de agosto del 2048, algo criticado con dureza desde las filas socialistas y que sumaba 25 años más a la agonía de los usuarios de la AP-9. ‘A partir del año 2014 veremos fórmulas que posibiliten a través de la prórroga de la concesion poder sufragar los costes de la obra’, aseveró ayer el ministro ante los medios de comunicación. ‘Sin la ampliación de Rande Vigo se queda cortado y aislado en dos años’, aseguró también Abel Caballero, que defiende la inversión público-privada para acometer la ampliación de esta infraestructura. Así, el alcalde vigués agradeció a Blanco las inversiones de Fomento en la ciudad y señaló que, con ellas, ‘todas las aspiraciones están colmadas’, ya que las obras necesarias en los diferentes ámbitos ya están en ejecución o licitadas.

LA AUTOVÍA A PONTEVEDRA SE LICITA EN ABRIL

Abel Caballero agradeció ayer las inversiones de Fomento en la ciudad y reclamó como prioritaria la ampliación de Rande además de señalar que también se acometerá la autovía a Pontevedra libre de peaje, considerada por el PP y el BNG como la alternativa real para solucionar los colapsos que cada verano sufre el puente. Caballero, que defiende la ampliación porque se puede realizar en menos tiempo que la autovía, informó ayer que ésta se licitará en abril del próximo año, coincidiendo por lo tanto con las obras de Rande. Ante el ministro, el socialista recordó que la inversión de Fomento para mejorar el transporte por carretera de Vigo se eleva a 200 millones de euros. ‘Agradezco la voluntad absoluta del Gobierno porque sabemos las dificultades que tiene en estos tiempos de crisis’, dijo.