Aquel famoso telegrama del ferrocarril que también afectaba a Vigo

Hay una divertida historia relacionada con el ferrocarril de Galicia que también afecta a Vigo, en cuanto a las conexiones de nuestra ciudad y puerto con Madrid, a través del nuevo enlace por Ourense Puebla de Sanabria que viniera a ser una alternativa a la línea por Ourense-Ponferrada-León. Es una historia que vale la pena recordar ahora en que los anhelos de enlace de Vigo todavía no están resueltos al cien por cien, pese a las mejoras habidas, sin la menor duda. No debemos olvidar, y es fácil recuperar las declaraciones de Abel Caballero, siendo ministro de Transportes, cuando se cansó de decirnos que el AVE llegaría a Galicia en 2018. Legó oficialmente a Vigo el 24 de mayo de 2024, gracias a la nueva conexión que permite ahorrar cuatro horas de viaje tras la conexión de Urzaiz con Madrid. Caballero dijera que “Cumplir los plazos prometidos, no depende de contar con un mayor presupuesto, sino de ser más ágiles solucionando problemas administrativos". Es un factor muy importante en la obra pública". Ya.

Galicia no ha sido bien tratada dentro del esquema general de las infraestructuras ferroviarias en España. Nuestra comunidad estaba incluida dentro de la VII Zona de Renfe, con centro en León, que solía tener el peor material móvil en comparación con otras regiones ferroviarias de España. El perfil de la vía presentaba múltiples problemas, con frecuencia se caían las trincheras (el encajonamiento por el que pasa los convoyes) y, sobre todo, los deficientes drenajes y los numerosos acuíferos provocaban lo que los maquinistas llamaban “baches ciegos”; es decir, que al paso del tren no sólo los viajeros percibían la holgura de las juntas, sino que el terreno cedía, lo que era especialmente peligroso en una curva, debido a la fuerza centrífuga. Los periodistas tenemos en la memoria la serie de accidentes que en los años 70 sufriera el famoso “Rías Bajas” de Vigo a Madrid, que llegó a ser en algunos tramos el punto de mayor siniestrabilidad de España. Ante las protestas de la Cámara de Comercio de Vigo, que denunció el caso, el propio presidente de Renfe tuvo que venir a esta ciudad a disculparse. Tras la rueda de prensa en el Bahía se había dispuesto un vino español; pero todos los periodistas de Vigo nos fuimos sin probar bocado.

El primer ferrocarril que entró en servicio en Galicia fue el que conectó Santiago con el puerto de Carril el 15 de septiembre de 1873. Los primeros proyectos ferroviarios se concibieron para enlazar la meseta con las Rías Baixas. La primera solicitud de una concesión salia de Vigo, pero la primera que se realiza discurre por la ribera de la ría de Arousa. La línea que enlazaría Vigo con la península, a través de Ourense, nacía pegada al puerto, pues para allí estaba prevista la estación, según el proyecto inicial.

Pero volvamos a la historia del telegrama famoso en el teatro principal de Ourense, a mediados de los años 20. Estaba la ciudad agitada a la espera de saber la suerte de las obras del ferrocarril Ourense-Puebla de Sanabria-Zamora, que, concebidas a mediados del siglo XIX y proyectadas en los años veinte, tardarían otros 40 años en concluirse. Era vital que aquellas obras se realizaran por el trabajo que proporcionarían y por la importancia para llegar a Madrid, sin tener que dar el rodeo por Monforte-León.

El Gobierno Civil había anunciado que se estaba esperando un telegrama del Gobierno desde Madrid, dando razón del inicio de las obras, por lo que en Ourense no se hablaba de otra cosa que del mencionado telegrama. En el Principal se representaba una obra de teatro de las de la época. En un momento dado, entra en escena el personaje de la criada que entrega a la señora un telegrama. Y para crear más tensión dramática, la actriz en cuestión, en lugar de abrir el telegrama, como era lo natural, se pone a pasear por la escena, al tiempo que dice: "¿Serán buenas noticias, serán malas, lo abriré, no lo abriré?" La tensión dramática se trasladó al público que empezó a revolverse deseando saber qué decía el dichoso telegrama y que seguía sin abrirse. Y surgió el chispazo genial del humor ourensano en las gradas del gallinero: Un espectador gritó a toda voz desde general: "A ver si é o telegrama do ferrocarril". Fue tal la explosión de risa, la algarada de la sala, que la función tuvo que ser suspendida porque ni los actores se atrevían a continuar, ni el respetable público que abarrotaba el teatro dejaba de reír.

En 1864 fue nombrada una comisión especial del Gobierno, para el estudio de la línea de ferrocarril Madrid-Vigo por Ourense y Zamora. Tardó un siglo en realizarse. La línea que enlazaría Vigo con la Meseta, a través de Ourense, nacía pegada al puerto, pues para allí estaba prevista la estación- Pero todavía pasarían algunos años hasta que entrara en servicio, tantos como 31, hasta que, en 1957, Franco lo inauguró.