El éxito de los coches chinos disparan la importación en Vigo y provincia un 85%

China es el tercer socio comercial de Vigo y la provincia de Pontevedra por sus importaciones este año, solo por detrás de los aliados tradicionales, Francia y Portugal, y por delante de otros que también lo eran, como Alemania e Italia.

Las importaciones de Vigo y la provincia se han disparado este año, con un incremento del 30%, pero es que en el caso del capítulo de vehículos crecen un 85,4%, según los datos del ICEX, y la causa se encuentra, fundamentalmente, en los coches chinos.

Un total de 19 marcas chinas ya ruedan por las carreteras de Vigo y la provincia con dos la cabeza: BYD, fundada en Shenzhen en 1995 y que cotiza en Bolsa; y MG, perteneciente al conglomerado estatal chino SAIC Motor, que prevé instalar una planta de ensamblaje en Ferrol.

Estas dos marcas se han colocado ya en el top 10 de los coches más vendidos este año en la provincia de Pontevedra, con 421 unidades la primera y 414, la segunda.

La marca líder en Vigo y la provincia es Toyota, que este año ha matriculado 831 vehículos, seguida de Renault, con 669, según los datos de la patronales del sector Anfac, Faconauto y Ganvam.

En el top 5 de las marcas chinas en Vigo y la provincia están, además de BYD y MG, en el tercer puesto EBRO, fruto de una joint venture entre la española EV Motors y el gigante chino Chery, que fabrica en Barcelona; le sigue en el cuarto puesto Omoda, también de Chery Automobile y que se creó en 2022 para vender fuera de China; y en el quinto puesto Leapmotor, la marca china del Grupo Stellantis, que tiene en Vigo su sede en España.

Pero además de estas cinco, hay otras marcas menos conocidas pero cuyos vehículos ya circulan por las calles de Vigo y de toda la provincia. Aunque algunas solo han vendido una unidad, cada mes son más las marcas del gigante asiático que consiguen convencer a los compradores vigueses, fundamentalmente por el precio.

Entre estas desconocidas está BAW (Beijing Automobile Works), empresa privada de automoción de China controlada por el Shandong Weiqiao Pioneering Group; Bestune, del grupo FAW, uno de los fabricantes de vehículos más grandes y antiguos de China; Changan, de propiedad estatal y que es uno de los grandes fabricantes chinos y la segunda marca más popular en China; DFSK, del Grupo Seres; Dongfeng, estatal y uno de los grandes fabricantes de China; Geely, del grupo Zhejiang Group, que también tiene otras marcas que se venden en Vigo como Livan, Polestar, Zeerk y Link&Co; GWM, Great Wall Motor; Jaecoo y Lepas, ambas del gigante Grupo Chery; y Xpeng, una marca independiente fundada en 2014 en Guangzhou.

El top 10 de marcas más vendidas en Vigo y la provincia lo encabezan Toyota y Renault y les siguen, por este orden, Kia, Dacia, Volkswagen, BYD, MG, BMW, Seat y Hyundai, según los datos de la patronal de vendedores de vehículos Ganvam.

Los híbridos, los que más se venden

Los coches híbridos son ya los más vendidos, también en Vigo y la provincia de Pontevedra, son el 44% del total de los coches vendidos este año, de enero a septiembre. De algo más de 8.700 turismos y todoterrenos que se vendieron en nueve meses en la provincia, 3.800 son híbridos, un 28% más que en el mismo periodo del año pasado. Para constatar la creciente electrificación del parque hay que sumar 1.094 híbridos enchufables (un 57% más) y algo más de 1.600 eléctricos (con un crecimiento en un año del 107%).

Mientras tanto, de gasolina apenas se han vendido este año 1.400 turismos y todoterrenos, una cifra que supone una caída del 7,4%; y otros 183 diesel, con una caída en picado del 35% este año.