La entrada en Vigo por la AP-9 suma los tramos más peligrosos de España

La circulación en la entrada y salida de Vigo, cada vez más peligrosa. Un informe realizado por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) dictamina que la AP-9 es una de las autopistas con mayor dificultad y riesgo para la circulación de España. En concreto, seis tramos en apenas 20 kilómetros desde Rande hasta la entrada de Tui se encuentran entre los 30 puntos con más IPM (Índice de peligrosidad media) en cuanto a autopistas nacionales. No existe una sola carretera de este ámbito en España que englobe tantos kilómetros conflictivos. De hecho, la AP-9 cuenta con hasta 24 puntos de máximo riesgo para la conducción entre los 100 tramos de autopistas más peligrosos, según señala AEA. Diez de ellos en el entorno de Vigo.

De los seis puntos kilométricos que aparecen en el top-30, dos de ellos (y de forma consecutiva) se encuentra entre Rande y Vigo. Son los kilómetros 151 y 152. El primero se encuentra en el puesto número 26 de España; el segundo, en el 17. La gran cantidad de accidentes registrados con heridos, con 14 y 16, respectivamente, justifica la presencia de ambos tramos en ese ranking de peligrosidad en carretera.

En la circunvalación de Vigo, cuatro tramos lucen entre los más peligrosos en la AP-9. El kilómetro 159, con paso por Puxeiros, es el más conflictivo de Galicia. Se sitúa en el puesto 12 de toda España, según AEA. En un año, reflejó hasta 31 víctimas de diversa consideración en 15 accidentes. Otro con paso por el Rebullón y el kilómetro 156, en las cercanías de Peinador, también son señalados por su riesgo para el conductor. El 177, antes de llegar a Tui, es otro de los tramos más conflictivos de las autopistas nacionales. Su poco flujo de vehículos no evita que sucedan accidentes, con hasta 8 heridos en dos accidentes. La AEA lo sitúa en el puesto número 18.

Otros puntos del entorno de Vigo también son marcados en rojo por la asociación de automovilistas: La entrada del Puente de Rande en Moaña (kilómetro 157), el primer punto kilométrico de la salida de la autopista hacia Vigo y un pequeño tramo de curva al paso por Vilaboa (kilómetro 138). La intensidad del tráfico, con muchos vehículos en el trazado de la AP-9, posible causa del riesgo para la conducción. De hecho, apenas las demás autopistas nacionales llegan a contabilizar la intensidad de la circulación existente. Tan solo la B-23 en Cataluña, que conecta el sur con el centro de Barcelona, refleja más movimiento diario. Ayuda que, a diferencia de la AP-9, la carretera catalana se encuentra libre de peaje.

Ninguna carretera del norte de España se encuentra en el top-5 de autopistas más peligrosas. En el primer puesto se sitúa el kilómetro 17 de la AP-41, en Toledo. El relieve presenta una especie de zigzag que se realiza con un límite de velocidad de 120 kilómetros por hora. Carretera poco o nada utilizada, registró 3 heridos de gravedad en dos accidentes, lo que la aúpa al primer puesto. En segundo lugar, el punto 10 de la M-12 de Madrid, que transcurre por los aledaños de la Moraleja y que, casi nada frecuentada, contabilizó diez incidencias de tráfico con heridos en el último año. El kilómetro 745 de la AP-7 en Alicante (carretera que conecta con Murcia y de mucho tráfico), también en curva, es el tercero con más riesgo de España.

Desde la AEA señalen la peligrosidad de ciertos puntos negros en las autopistas de España, con un aumento de la siniestralidad con respecto a años anteriores. En todas ellas se han contabilizado 502 accidentes entre 2020 y 2024 y 846 víctimas, la mayoría (789) de carácter leve. Sin embargo, la velocidad a las que se circulan hace que recalcen la necesidad de una conducción segura. La AP-9 no es una excepción.

Alerta en cuatro carreteras nacionales de la provincia

La asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) señaló en su informe hasta cuatro carreteras nacionales de la provincia que cuentan con un punto negro para su circulación. El más peligroso es el kilómetro 614 de la N-120, a la altura de A Cañiza. Cuenta con poco tráfico, pero contabilizó tres accidentes con heridos en el último lustro. La AEA la coloca en el puesto 44 de carreteras más peligrosas de España. La N-640 tiene hasta tres tramos conflictivos en ese ranking: dos en Agolada (kilómetros 147 y 150) y uno en la entrada de A Estrada. La N-559, cerca de Covelo, y la N-541 a la entrada de Cerdedo, otros dos tramos que figuran entre los más peligrosos de España. En esa lista deja de figurar el punto kilométrico 12 de la A-55 en Mos, un tramo conflictivo en años anteriores y de bastante siniestralidad, pero que vio reducido sus incidentes.

Asturias tiene el castigo de contar con las dos carreteras convencionales más peligrosas a nivel nacional. Y ambos tramos separados por unos pocos kilómetros. La N-632, que comunica Gijón con Villaviciosa, multiplica en por 167 el índice de peligrosidad media de las carreteras nacionales en los kilómetros 55 y 59.

El informe de AEA también señala al kilómetro 0 de la autovía A-77a, en Alicante, como el tramo que contabiliza más accidentes (93) y víctimas (141) de la Red de Carreteras del Estado. A este punto le siguen otros tramos de carretera situados en el kilómetro 17 de la autovía T-11, en Tarragona, con 79 accidentes y 113 víctimas o en el kilómetro 15, con 85 accidentes y 103 víctimas.