La Diputación exige al Concello una firma pública

El acuerdo permitirá poner en marcha la reforma de Rosalía de Castro entre Pontevedra y República Argentina

Luisa Sánchez, en las rampas de Pintor Lugrís, donde la Diputación aportó el 70 por ciento
Luisa Sánchez, en las rampas de Pintor Lugrís, donde la Diputación aportó el 70 por ciento | Atlántico

La Diputación remitió al Concello el convenio bilateral que permitirá que ambas instituciones financien la humanización de la calle Rosalía de Castro, en el tramo entre Pontevedra y República Argentina, por 2,4 millones de euros. El organismo provincial sufragará el 70% de esta mejora con 1,7 millones y la administración municipal completará el presupuesto con cerca de 700.000 euros. El pacto tiene una exigencia: que la firma sea pública, con la presencia de representantes de ambos organismos, lo que había descartado Abel Caballero en el pasado. Pero la vicepresidenta de la Diputacíon, y presidenta del PP vigués, Luisa Sánchez, fue categórica: si no hay firma, el ayuntamiento perderá el dinero. Recordó que es la misma condición exigida en Pontevedra, donde su alcalde, el nacionalista Lores, no ha puesto ningún inconveniente.

Explicó que la decisión de publicidad es para salvaguardar los intereses de la institución y para garantizar que la ciudadanía conoce la contribución de las diferentes administraciones públicas en Vigo y Pontevedra. Tal y como precisó, se trata de un “convenio tipo” con idéntico contenido para las dos ciudades. Así, Luisa Sánchez instó a Abel Caballero a “dar pasos adelante en la mejora” de la ciudad e iniciar la firma de los diferentes convenios bilaterales del presente ejercicio, para los que el presupuesto provincial reserva 5 millones de euros.

La humanización de la calle Rosalía de Castro, abarcará un tramo de 110 metros de longitud y una superficie de unos 3.743 metros cuadrados. Contempla la “transformación” de la fisonomía de la calle en este punto, optando por la igualación de pavimentos para crear una plataforma de uso compartido, por el establecimiento de un carril en cada sentido y por la sustitución del aglomerado asfáltico por hormigón. Estos cambios permitirán reducir la velocidad de los vehículos, minimizar ruidos y rebajar la temperatura ambiente.

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