Los datos sobre el AIS cuestionan la versión del 'Baltic Breeze'

Los datos de geolocalización del AIS del "Baltic Breeze", contradicen la versión de su tripulación, quienes aseguraron ante la jueza en Vigo que redujeron la velocidad, mientras que el AIS confirmaría que el buque mantenía una velocidad de 12,8 nudos en el momento de la colisión, según confirmaron a Europa Press fuentes conocedoras de la investigación.

El capitán Aung Gyl reconoció que advirtió la presencia del "Mar de Marín" tanto en el radar como visualmente y ordenó reducir la velocidad y emitir señales acústicas y luminosas-

Las declaraciones de los supervivientes del "Mar de Marín" ponen en duda que se emitieran tales avisos sonoros.