Las curvas de la autovía repiten como tramo de más accidentes de España

n n n Por segundo año consecutivo, la autovía Vigo-Porriño ha vuelto a colocar uno de sus tramos, correspondiente con las curvas de Mos, como el punto con más víctimas y accidentes de toda la red viaria española. En concreto, se trata de nuevo del kilómetro 10. En total se registraron en 2014 en ese punto 108 accidentes y 164 víctimas, según recoge el estudio de la organización de defensa de los conductores Automovilistas Europeos Asociados (AEA). No obstante, la mayoría de los casos, como ha apuntado la Dirección General de Tráfico, se corresponde con accidentes en su práctica totalidad de "chapa y pintura", con numerosos daños materiales por colisiones y alcances, pero sin apenas heridos de gravedad.

Este estudio identifica 160 kilómetros de carreteras convencionales y autovías localizados en 47 vías situadas en 36 provincias españolas, cuyo índice de peligrosidad medio registrado en el periodo 2008-2012 ha sido muy superior al de la media nacional, que es 10.

En ellos se han contabilizado 832 accidentes y 1.168 víctimas.

En el caso de la autovía, el kilómetro 10, que repetidamente aparece como el de mayor concentración de accidentes de la red estatal, está a la altura de la gasolinera de Tameiga. Según los vecinos de la zona, la media actual de un accidente cada dos o tres días está muy por debajo de una década atrás,cuando la media era de dos o tres accidentes al día como mínimo, incluso con muertos. En los últimos ocho ejercicios, sólo se ha registrado un fallecimiento, un peatón arrollado en una salida.

Para la DGT, el ritmo de accidentes ha ido decreciendo con la incorporación de medidas de vigilancia y control permanentes, en especial rádares fijos y cámaras móviles. Tráfico acaba de instalar las cámaras de los radares situados en los pórticos de la A-55 en sentido Tui casi un año después de su construcción. Cada pórtico consta de dos cabinas con dos radares, una para cada carril en sentido descendente desde Puxeiros. Una de ellas se encuentra en el kilómetros 9.100, en la curva de Icofrio y está limitada a 60 kilómetros. La otra, en el 11.300 también en sentido descendente y coincidiendo con la curva de Molinos y que limita la velocidad a 80. Ambos en de Mos. En cuanto se activen, incluyendo el aparato que se encuentra en el alto de Puxeiros en sentido Vigo, y que a día de hoy continúa con los cristales rotos, habrá un total de seis radares fijos de velocidad en un tramo de apenas 10 kilómetros.

Según han constatado todos los informes técnicos, a autovía actual no tiene solución al tratarse de una carretera desdoblada en los años ochenta, que obliga a circular a 80 kilómetros por hora como máximo y con una densidad de tráfico que supera los 60.000 vehículos, buena parte de ellos camiones que se mueven desde Porriño hasta Vigo. Curiosamente, al lado hay otra autopista sin apenas uso y a la que la ministra Pastor aseguró que se le impondrían rebajas en su peaje para fomentar su utilización y descargar a la autovía de parte de su tráfico. n