Más coches y contenedores en enero pese a los temporales

El año comenzó en la Autoridad Portuaria en Vigo con un ligero descenso del tráfico global, del 5,7 por ciento sobre enero de 2025 debido entre otras cuestiones a la sucesión de temporales, que afectó a la totalidad del tráfico marítimo -la media de Puertos del Estado cayó un 4,5 por ciento- al desviar buques y obligar a otros a esperar. Con todo, no fue malo del todo enero, donde se anotaron dos crecimientos, precisamente en las dos terminales principales y las mercancías estratégicas: Guixar, en contenedores, y Bouzas, en coche, anotando sendas subidas. En movimiento de depósitos, Guixar comienza 2026 a ritmo de nuevo récord, tras fijar el último en 2025, al crecer un 1,5 por ciento el número de unidades movidas en los muelles. Con todo, la carga en toneladas en los contenedores bajó algo, un 4,2, lo que significa que hubo más vacíos. Y eso anuncia que este febrero puede ser mucho mejor.

En cuanto a vehículos, pasaron por Bouzas casi 40.000, con una subida espectacular del 14,6, la mayor de todos los puertos del Estado. En el ránking, todavía por detrás de Barcelona, que superó los 43.000, aunque registró un descenso del 2,2 por ciento, por lo que la distancia es cada vez menor, en tanto que Valencia se quedó en 35.796, también anotando una caída, en su caso del 7,1 pr ciento. Bouzas continúa avanzando hacia su transformación en la plataforma número 1 de España en este tipo de movimientos, en especial cuando esté operativo el segundo silo de almacenamiento, obra todavía por adjudicar. En cuanto al resto de puertos gallegos, A Coruña -básicamente de graneles- subió un 8,6 or ciento, y también Ferrol, un 22. Vilagarcía creció un 11 por ciento, pero Marín cayó el 8 por ciento.

Los puertos de interés general movieron en total 41.197.256 toneladas en enero de 2026. Los puertos españoles cerraron 2025 con más de 556,5 millones de toneladas movidas, un leve descenso del 0,2% respecto a 2024 (557,7 millones), pero cifras récord en mercancía general y contenedores. 2026 comenzó con una climatología adversa que se ha sumado a la incertidumbre económica general, afectando a casi todos los tráficos. El mes pasado, la mercancía general descendió el 8,1% respecto a enero de 2025, y un movimiento de casi 20 millones de toneladas, con una caída del 7,8% de la convencional, con 6,1 millones de toneladas, y de la contenerizada del 8,2%, (13,8 millones de toneladas). Respecto a los TEUs, disminuyeron un 4,2% (1,3 millones). Los graneles sólidos crecieron el 1,4%, con un total de 6,2 millones de toneladas, gracias a una recuperación del carbón, pero sobre todo de cereales y frutas.

La pesca cae, O Berbés líder

En cuanto a la pesca fresca, lo esperado: las malas condiciones hundieron al fresco, que descendió en todas las lonjas españolas: O Berbés bajó un 13,6 por ciento y movió un total de 1.532 toneladas, iniciando el año como terminó 2025, como la primera de España y de Europa, como acaba de hacer oficial la Comisión Europea. El segundo puesto fue en esta ocasión para Pasajes, con algo más de mil toneladas y una caída del 11 por ciento, y el tercero para Coruña, con apenas 840 toneladas y un descenso del 1,4 por ciento. Todos los puertos se movieron en negativo, con una media del 15 por ciento. En enero, las posibilidades de faenar fueron muy limitadas para la flota artesanal y de cerco, lo que se plasmó en la estadística, esperada por la Autoridad Portuaria.