El centro de reparación naval del Atlántico exige invertir 50 millones

El anhelado centro de reparación naval, una reivindicación histórica del cluster del naval (Aclunaga) y de la asociación de industriales del metal (Asime), será por fin realidad tras el acuerdo alcanzado con la Autoridad Portuaria (APV), que ha decidido echar el resto en una operación destinada a reforzar el papel de Vigo como capital del sector de los astilleros, en especial en la fachada del Atlántico. En principio, el centro se desarrollará en torno al muelle de reparaciones de Bouzas, y su desarrollo exigirá una fuerte inversión, hasta unos 50 millones de euros, según señaló el presidente de la APV, Carlos Botana. “Tenemos ya un preproyecto”, confirmó Botana, quien adelantó que el proceso está en marcha, y que han mantenido las primeras conversaciones tanto con Aclunaga como con Asime para perfilar la propuesta.

“Nuestra idea se incluye en el plan estratégico -en redacción- y pasa por avanzar más en el proyecto, que por lo que estimamos puede llegar a colocarse entre 25 a 50 millones de euros. Por tanto, tiene que salir como uno de los resultados de ese plan estratégico, del consenso y sobre todo, de los intereses tanto de las empresas auxiliares de reparación como de los propios astilleros con base en sus necesidades", precisó el titular de la Autoridad Portuaria.

En toda España, en la península, solo hay otra instalación hasta cierto punto similar, en Valencia, así que Vigo podría quedarse con todo el negocio del Atlántico, como ha advertido de forma reiterada la patronal Asime, que en el pasado ya apostó por su implantación en Bouzas, donde ya hay firmas auxiliares del naval. Otra posibilidad que se barajó durante años es reconvertir el astillero Metalships, en Teis, donde hay un dique seco, pero no llegó nunca a cuajar. El centro de reparaciones necesitará un dique y otras instalaciones para funcionar y eso exige inversiones muy potentes.

“Nuestra idea, o lo más lógico, sería utilizar el propio muelle de reparaciones de Bouzas, pero será el plan estratégico quien lo tiene que decidir", indicó Botana. "Habrá que trabajar en ese sentido, por eso queríamos meterlo dentro de lo que es el plan estratégico y de la reorganización de espacios del propio puerto”, señaló.

El presidente de la APV señala que en España no hay un centro de las características del vigués. “Se ha montado uno hace poco en el puerto de Valencia y luego existe en Las Palmas un complejo naval, tenemos ejemplos en varios sitios, pero creo que ahora lo que nos toca es escuchar y hacer el nuestro con los verdaderamente expertos, y siempre contando que se trata de una solicitud histórica del sector que vamos a atender”, zanjó.

El centro de reparación vigués contempla convertirse en un referente en la península, si bien existe una instalación en Viana do Castelo operado por el astillero West Sea, filial del grupo Martifer, en los antiguos Estaleiros Navais. Cuenta con infraestructuras para atender embarcaciones de gran tamaño y diques para buques de más de 200 metros de eslora para reparación, transformación y mantenimiento de grandes barcos.

Ahí quiere entrar Vigo, con un proyecto del ámbito industrial naval a lo grande.