El bus de Vigo a Oporto crece y ya es la ruta internacional más usada

La conexión transfronteriza supera por primera vez al Madrid-Lisboa tras el parón en el servicio directo del Tren Celta

Cola de viajeros para tomar el autobús Flixbus hacia Oporto en la estación de Urzaiz
Cola de viajeros para tomar el autobús Flixbus hacia Oporto en la estación de Urzaiz | Jorge Santomé

La ruta en autobús Vigo-Oporto ya es la más utilizada de todas las conexiones internacionales realizadas por carretera en España. Según la empresa Flixbus, especializada en trayectos entre países, la ruta creció de forma notable en el 2026 y supera por primera vez en una década a la realizada entre Madrid y Lisboa. Este crecimiento responde a dos factores: el aumento de tráfico hacia el aeropuerto de Sá Carneiro desde la ciudad viguesa y el parón en el servicio del Tren Celta. Debido a obras en la línea ferroviaria, desde abril el vetusto tren se encuentra parado y solo es posible viajar entre Oporto y Vigo realizando un transbordo en Valença. Esta situación se prolongará, como mínimo, hasta abril del próximo año.

Apenas 160 kilómetros separan Vigo de Oporto, aunque las conexiones por carretera son abundantes. Según apuntan desde Flixbus, la alta demanda para viajar desde el aeropuerto luso hace que incluyan cada vez más servicios. Actualmente, la compañía verde ya opera ocho servicios directos desde Vigo, pero ya han anunciado que prevén aumentar su presencia en la ciudad por la desaparición de Blablabus (que realizaba dos servicios diarios entre Vigo y Oporto). Del centenar de rutas directas que actualmente dispone Flixbus desde España, el Madrid-Lisboa cae a la segunda posición tras ser referente durante diez años consecutivos y las rutas entre Barcelona y el sur de Francia, como Perpiñan, Toulouse o Burdeos, movilizan menos pasajeros que el Vigo-Oporto.

Vigo cuenta con varios destinos internacionales para viajar de forma directa por carretera. A Oporto se le suma Lisboa y otras ciudades lusas de menor entidad, como Fátima, Aveiro o Coímbra. Hacia Francia, existen trayectos para viajar a París y Burdeos. La empresa se encuentra también inmersa en la lucha por la aprobación del cabotaje en España, que podría permitir viajar dentro del territorio nacional en rutas de ámbito internacional. Algo que actualmente no está permitido al competir directamente con los corredores estatales ejecutados por el Ministerio de Transportes.

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