La Autoridad Portuaria invertirá 256 millones para que Vigo sea el puerto alimentario español

La Autoridad Portuaria (APV) presentó ante Puertos del Estado un plan de inversiones por un valor de 256 millones de euros para el periodo 2025-2029 de cara a consolidar la terminal como el “puerto alimentario” de España, en especial en pesca, así como en fruta y verduras. La iniciativa contempla varias actuaciones en ferrocarril (entre Guixar y el Puerto Seco) y en la mejora de las condiciones de la terminal de Guixar (Termavi) para que evitar su colapso, garantizado al ritmo actual de crecimiento. La plataforma de contenedores puede recibir un máximo de 350.000 unidades y en 2024 llegó a 300.000. Se esperan unos 330.000 este ejercicio y 350.000 en el próximo. Para evitar su atasco, la APV plantea en el plan de inversiones acciones que permitirán reorganizar el espacio y ganar metros, con la expectativa a medio plazo de poder llegar a 400.000 contenedores. Lo más importante, el Punto de Control Fronterizo (PCF), “muy necesario para el posicionamiento como puerto de la alimentación y de la soberanía alimentaria” tanto hacia España como hacia Europa, señaló el presidente de la APV, Carlos Botana. Supondrá unos 16 millones de euros. Reconoció que mientras, el riesgo de saturación existe, si bien hay en marcha algunas medidas ya para agilizar la entrada de camiones en la terminal de Guixar y evitar esperas.

En Bouzas se construirá el segundo silo de coches, que será aprobado por el Consejo de Ministros para poder ser licitado y la tercera gran inversión será el apartadero ferroviario de la Plisan, en marcha, para comunicar Guixar con el Puerto Seco de forma eficiente, con unos 25 millones de euros. En cambio, Botana no contempla ninguna acción con respecto a llevar el tren hasta Bouzas. “Estamos centrados en Guixar y la Plisan”, indicó.

Sobre que Vigo se convierta, o más bien se consolide, como el puerto que garantice la soberanía alimentaria de España, dio datos, en concreto del crecimiento registrado por la pesca congelada, en febrero con una subida del 32%, mientras que, en el acumulado anual es un 23%, cerca de 15.000 toneladas de crecimiento respecto al año anterior. O Berbés tuvo problemas en enero y febrero por los temporales, pero la lonja ha vuelto a crecer en marzo. “Esperamos que sea un buen año de movimiento de pescado”, avanzó, al tiempo que abogó por posicionar a Vigo como “el puerto de la alimentación, gracias a la pesca y a las nuevas líneas y a sinergias”. Según destacó, “tenemos mejores resultados que en 2024, un año récord e histórico en el que logramos concentrar el crecimiento de 4 años”. Para 2025 se espera un crecimiento “más moderado y sostenible”.

El Puerto ampliará la capacidad de Bouzas para buques de mayor eslora

Carlos Botana también confirmó que dentro del plan de inversiones la APV ha incluido la mejora por 10 millones de los atraques en la Terminal de Bouzas, con el fin de mejorar las rampas que están del lado mar para que sean igual de operativas que las del lado tierra. La fórmula, como ya adelantó este diario, será a través de los diques “duques de alba”, como los instalados en el muelle de Trasatlánticos, que permiten ampliar la capacidad de atraque sin necesidad de “rellenos”, y cuenta con el visto bueno del Ministerio de Transición Ecológica y Puertos del Estado. Con los “duques de alba” el Puerto tendrá más capacidad para poder atender grandes buques que ahora no pueden atracar en las rampas actuales, que se han quedado pequeñas. “Estamos haciendo suministros regulares de bioGNL y pronto vamos a poder ofrecer suministro eléctrico a los buques, convirtiéndonos en una terminal cero emisiones y totalmente verde”, enfatizó Botana sobre la mejora de capacidad en Bouzas. De esta forma se anula definitivamente la ampliación planificada.

El año se inicia con fuerte crecimiento en toneladas

El Puerto anotó un incremento del 2,5% en el tráfico total registrado durante los dos primeros meses del año, en el que acumula cerca de 796.000 toneladas. En febrero el crecimiento en tráfico mercancías fue de un 3,85%, pero mucho mayor en contenedores, con una subida en el acumulado cercana al 13% y, en el mes de febrero del 18,3%, superior incluso a lo previsto. “Seguimos esa tendencia de batir el récord de movimiento de contenedores, gracias a la apertura de más líneas regulares y con más destinos, lo que nos permite ser muy operativos”, incidió Carlos Botana. Sin embargo, para poder seguir creciendo a este ritmo se refirió a la reorganización total de los muelles comerciales, que espera que esté concluida en 2028. Por último, se refirió al tráfico de vehículos que, a pesar de haber descendido en los últimos meses debido a la sucesión de temporales y la avería de algún barco, poco a poco se irá recuperando para equilibrar los resultados tras otro año récord: Vigo colidera, junto a Barcelona, el ranking nacional.