Aumentan las dudas sobre la salida sur ferroviaria de Vigo

Crece la inquietud con respecto a la salida sur, tras la confirmación de que el estudio informativo todavía tardará muchos meses en salir adelante, con un año como mínimo de retraso sobre los plazos establecidos. Y se trata solo de uno de los muchos pasos que restan para construir la conexión ferroviaria directa entre Vigo y Porriño, hacia Portugal. Estudio, que decidirá cuál es la mejor de las dos alternativas analizadas en el trazado, se demorará al menos hasta principios de 2026, cuando estaba prevista para 20024. Y a partir de ahí, todo el proceso, que incluye la tramitación ambiental, que supondrá otros 18 meses, y a la contratación y ejecución del proyecto constructivo, que puede prolongarse varios años. A continuación, estiman los técnicos de la Xunta, harían falta entre cinco y seis años más para la licitación y ejecución de las obras, dada su complejidad. "Según estas estimaciones, no sería posible, por lo tanto, la promesa del Gobierno central de conectar Galicia con el norte de Portugal en 2032, y mucho menos en 2030, que se alcanzaría en los años 2034 o 2035". Ante estos cálculos, Alfonso Rueda reclamó al Gobierno "un calendario claro" y un programa de inversiones para la salida sur de Vigo, imprescindible para darle continuidad al eje atlántico ferroviario, y que se "aceleren inmediatamente" los procedimientos, "mejor hoy que mañana". La Xunta consideraba en su informe inicial, antes de los últimos retrasos, que la conexión directa, en túnel desde Urzaiz, no podría estar lista hasta 2034, y únicamente en lo relativo a su tramo hasta O Porriño.

Por su parte, el grupo parlamentario del PP en el Congreso de los Diputados mantiene una batería de preguntas demandando explicaciones al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible al respecto de la Salida Sur de Vigo y la conexión ferroviaria con Oporto y en especial al estudio informativo, que se demora cada vez más. El contrato para su redacción se adjudicó el 12 de mayo de 2023 con un plazo de ejecución de 18 meses que terminó en diciembre de 2024, “pero lo cierto es que, vencido el primer semestre del 2025, seguimos sin noticia oficial alguna" y ahora todo apunta a que habrá que esperar hasta 2026. En paralelo, los diputados populares en el Congreso han demandado también la presentación en este segundo semestre del año de una programación completa de las actuaciones, inversiones presupuestarias y un cronograma fiable para el desarrollo de la conexión ferroviaria por alta velocidad entre Vigo y Oporto. Una vez completada, probablemente en unos diez años, será posible viajar desde Vigo a Oporto en una hora y en unos 45 minutos hasta el aeropuerto Sá Carneiro, el más importante del Noroeste peninsular.

El otro tramo, que añadirá más años de trámites

El Ministerio de Transportes adjudicó, por cerca de un millón de euros, el contrato para redactar los estudios informativos del tramo de AVE entre O Porriño y Tui. La empresa ganadora tendrá dos años para realizar el trazado, complementario de la nueva vía entre Vigo y Porriño. El objetivo de estos estudios es dar continuidad hasta la frontera portuguesa.

Los trabajos licitados se estructuran en dos fases. Por un lado, lo más llamativo, el estudio de viabilidad, que incluirá un análisis preliminar de alternativas, un estudio de demanda y un análisis coste-beneficio desde una perspectiva socioeconómica para el tramo, clave, con el fin de apoyar la toma de decisiones sobre la actuación.

Por otro lado, se establece la redacción del estudio informativo, que define el trazado, y “que tendrá el alcance necesario para servir de base a los procesos de información pública y de audiencia a las administraciones, establecidos en la legislación ferroviaria y ambiental”. Es decir, hasta 2028 para el estudio y luego el resto de trámites. Además, incluye un nuevo puente sobre el Miño, lo que con seguridad añadirá más años a los plazos.