Aprobadas 122 pantallas aislantes en el trazado del AVE Vigo-Padrón

Publicado: 21 dic 2021 - 23:29 Actualizado: 22 dic 2021 - 10:22

Las pantallas aislantes protegerán de la contaminación acústica del AVE.
Las pantallas aislantes protegerán de la contaminación acústica del AVE.

El Consejo de Ministros, en su reunión de ayer y a propuesta del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), autorizó licitar a través de Adif Alta Velocidad, el contrato de obras de ejecución del proyecto de protecciones acústicas del Eje Atlántico de Alta Velocidad, en el tramo Vigo-Padrón.

El contrato tiene un valor estimado de 21.379.637,01 euros (IVA no incluido) y contempla actuaciones necesarias en las zonas susceptibles de ser protegidas del impacto acústico generado por la circulación de trenes.

En este sentido, la actuación prevé la ejecución de 122 pantallas acústicas que permitirán una protección total de un área total de 33.205,88 metros cuadrados. Del total de unidades aislantes que es etiman colocar, el material de 21 de ellas será metálico de doble absorción, mientras siete estarán realizadas en metacrilato y el resto, serán del modelo metálico.

El proyecto que se dio a conocer desde el Ministerio define cómo debe ser la instalación de dichas pantallas acústicas, incluida su cimentación, así como anclaje a estructuras de la plataforma ferroviaria, siempre que sea necesario.

Para desarrollar dicho proyecto se realizó previamente un estudio acústico, en el que se incluye un inventario de edificaciones y pantallas acústicas existentes en la traza, así como una campaña de mediciones que ha permitido evaluar las afecciones acústicas a lo largo del trazado. Esta medidas entrán en la estrategia para minimizar la contaminación acústica y mejorar las condiciones de vida en el entorno de las vías

Además, el contrato también incluye la ampliación, en aproximadamente 30 metros, del soterramiento existente en la ciudad de Pontevedra, empleando como material paneles fonoabsorbentes tanto en la cubierta como en un tramo de unos 20 m en cada uno de los márgenes de dicha ampliación.

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