El 30% de riqueza industrial gallega se genera en Vigo casi el doble que Coruña

Que el área de Vigo es pulmón industrial de Galicia es una conclusión que el informe Ardán de Zona Franca viene reflejando desde hace años. Ahora, los investigadores del servicio de estudios de la Zona Franca y de la Cátedra Ardán de la UVigo han dado un paso más para analizar la evolución de las principales comarcas gallegas en el sector industrial. Así que concluyen que Vigo concentra el 30% del valor añadido bruto generado en Galicia por el sector de la industria manufacturera, la construcción y la energía, consolidándose como uno de los principales motores económicos e industriales de la Comunidad Autónoma. Además, lo pone en contexto y esa cifra es casi el doble que A Coruña, con un 17,4%.

El informe Ardán, con datos del Registro Mercantil depositados por las empresas del ejercicio 2024, confirma que Vigo, con apenas el 19% de las empresas analizadas, concentra aproximadamente una cuarta parte de la facturación empresarial, el 20% del empleo y el 17% del valor añadido bruto de Galicia.

Durante 2024, el valor añadido bruto agregado aumentó en la comarca un 7,61%, lo que permitió generar 447 millones de euros adicionales de riqueza económica para la comarca respecto al ejercicio anterior. En paralelo, una de cada cuatro empresas analizadas incrementó su capacidad de generar valor en más de un 25%.

David Regades, delegado del Estado en el Consorcio de la Zona Franca de Vigo, destacó en la presentación, que "el informe Ardán demuestra la capacidad de adaptación del tejido empresarial gallego. Hoy la competitividad depende cada vez más de la capacidad para innovar, internacionalizarse, incorporar talento y desarrollar modelos de gestión avanzados. Las empresas gallegas no solo siguen creciendo, sino que generan más valor y afrontan con mayor solidez un entorno económico cada vez más exigente."

Por su parte, el alcalde de Vigo, Abel Caballero, destacó el carácter de "elemento movilizador que atraviesa todo el trabajo de análisis del informe". Para el regidor vigués y presidente del Consorcio, una de las cuestiones más relevantes es la observación integral de la Eurorregión, “un tema importantísimo para Vigo. En ese marco es donde está el desarrollo de Vigo, en esa visión económica de conjunto. La geoestrategia es determinante en economía y Vigo, con un área de influencia de más de setecientos mil habitantes, ocupa el sitio perfecto en ese espacio porque somos el centro", señaló, invitando a ampliar este estudio y abrir el debate.

El informe constata que el tejido empresarial gallego mantiene una evolución positiva pese a un escenario internacional marcado por la incertidumbre geopolítica, la moderación del crecimiento, las tensiones comerciales y la transformación tecnológica y energética.

Los resultados muestran que las empresas gallegas crecen mejorando su capacidad para generar valor. En conjunto, alcanzan una cifra de negocio de 145.140 millones de euros, un valor añadido bruto (VAB) de 36.925 millones y generan 476.173 empleos. Respecto al ejercicio anterior, la cifra de negocio aumenta un 3,41%, el valor añadido bruto crece un 5,25% y el empleo aumenta un 3,48%.

La Eurorregión necesita un transporte regular y fiable

La Eurorregión es un mercado de 6,4 millones de habitantes que necesita mejorar tres claves para “dejar de ser una promesa recurrente y convertirse en una realidad”, señala el Informe Ardán, que por primera vez incluye un capítulo sobre la economía transfronteriza, realizado por Eduardo Giménez, de la UVigo, y Jorge Durán Laguna, Head of Economic Analysis and Regional Statistics de la Comisión Europea. Destacan que “el principal cuello de botella es físico”, por la escasez de frecuencias ferroviarias y de transporte público transfronterizo, que hace que la interacción diaria en la Eurorregión dependa del vehículo privado. También hay un déficit estadístico, falta información para atender las necesidades de empresas y trabajadores; y el freno legal y administrativo.

Eduardo Giménez destacó que “Galicia y el Norte de Portugal conforman dos economías de tamaño similar y con estructuras productivas y laborales altamente complementarias, lo que representa una oportunidad para reforzar la cooperación empresarial y el desarrollo”. Entre sus conclusiones está que “la Eurorregión necesita un transporte regular y fiable”.

En la presentación también se apuntaron conclusiones de los capítulos de talento, por Raquel Arévalo, que destacó que el análisis indica un avance progresivo hacia modelos de gestión de excelencia, “aunque todavía existe margen de mejora”; así como de igualdad, que presentó Silvia Ruiz, que subrayó un estancamiento, aunque mejora la situación de las mujeres en salarios.