H2Med, el plan "verde" que el ecologismo tacha de trampa

La Fundación Renovables y Greenpeace advierten de que el proyecto de corredor europeo de hidrógeno verde H2Med es “una trampa” para la transición energética, “al desviar recursos y prioridades” del que habría de ser un desarrollo auténtico de energías renovables.

En un documento conjunto, “Desmontando el hidrógeno: H2Med, coartada para una falsa transición energética”, ambas organizaciones aseguran que el Gobierno español, “capitaneado por Enagás y el sector gasista tradicional”, ha hecho una apuesta por este “sueño megalitico”, muy ajeno a la realidad del desarrollo de renovables y de la demanda real de hidrógeno actual y futura.

Para las organizaciones, la propuesta actual del hidrógeno está “sobrevalorada” y supone el mantenimiento del estatus del modelo actual y de una política energética concesional con los grandes grupos energéticos, cuyo objetivo es captar fondos Next Generation EU.

El Gobierno, aseguran, está apostando “desacertadamente por convertirnos en un ‘hub’ de hidrógeno”, con una apuesta por la sobreproducción de electricidad renovable para producir y exportar hidrógeno. Se trata de “algo ilógico, porque siempre es mejor transportar electricidad que hidrógeno”, señaló Fernando Ferrando, presidente de la Fundación Renovables.

El H2Med es totalmente “inoportuno” y supone una apuesta por el desarrollo de la infraestructura sin una estimación real de su demanda, añade Jośe Luis García, responsable del área de Clima, Energía y Movilidad de Greenpeace. “No podemos convertir una apuesta política en un activo varado, práctica desgraciadamente muy habitual en el modelo concesional español de realización de infraestructuras”, añade.

Para ambas organizaciones, el hidrógeno verde debe tener un papel en el proceso de descarbonización de la economía y en el modelo energético del futuro, pero “siempre circunscrito a cubrir las necesidades a las que la electricidad no pueda llegar: transporte pesado por carretera, naval o aéreo y como ‘input’ industrial”.

El documento señala que este no debe ser el sustituto del gas; se recalca que su uso no es viable fuera de instalaciones industriales porque su origen es la electricidad, por sus características físicas y por seguridad. “Tenemos que olvidar la idea de que, en el futuro, nos llegará un combustible limpio como el hidrógeno por donde actualmente nos llega el gas natural. Nuestras viviendas, nuestros coches, nuestro día a día no serán a base de hidrógeno. Es algo que no va a tener ningún impacto en la vida diaria de la gente, solo de algunas empresas”, declaró Ferrando.

Es decir, “no es la energía del futuro para la sociedad en su conjunto, tan solo para una parte de la industria”.