La DGT propone impedir la conducción a los alcohólicos

La Dirección General de Tráfico (DGT), el Ministerio de Sanidad y las comunidades autónomas trabajan en un proyecto para la retirada del permiso de conducir a aquellos conductores que presenten problemas de abuso de alcohol y sean reincidentes hasta que estén rehabilitados. “Ya el Reglamento de Conductores dice que tener abuso o dependencia supone haber perdido las aptitudes psicofísicas exigidas para conducir”, explicó Álvaro Gómez, director del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, de la Dirección General de Tráfico.

En este sentido, Gómez indicó que si en cualquier proceso de renovación del permiso de conducción se detecta una adicción al alcohol, no se debe renovar el carnet. “La cuestión está en introducir al problema un componente de salud pública”, apuntó, al tiempo que afirmó que es “importante castigar”, pero a la vez añadir el enfoque “rehabilitador”.

Así, la idea es que en personas con una alta reincidencia y a las que la autoridad sanitaria detecte una adicción, se instará a la retirada del permiso condicionada. Es decir, si posteriormente se pasa por un proceso rehabilitador y se supera, el conductor puede recuperar el permiso.

“Es un proyecto de medio y largo plazo porque hay que hacerlo con las comunidades autónomas”, apuntó el director del Observatorio. Además, precisó que el protocolo de los Centros de Reconocimiento de Conductores tiene apartados específicos para detectar adicciones, pero son “pocos casos los que se detectan todavía” en estos centros. “Esto es ir un paso más allá”, subrayó tras participar en el evento “La lucha contra la conducción bajo los efectos del alcohol y los alcoholímetros con inmovilizador del vehículo en España”, de la Fundación Mapfre.

Una enfermedad

En su intervención en la jornada, el director argumentó que “la adicción al alcohol es una enfermedad que, de acuerdo con la Directiva Europea y el Reglamento español, incapacita para conducir”. Fuentes de la DGT apuntaron que se trata de una iniciativa que “se lleva muchos años trabajando, porque es un tema complicado”.

Asimismo, Gómez defendió la necesidad de rebajar la tasa máxima de alcohol permitida a todos los conductores con base a las “recomendaciones” efectuadas por el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte en su informe sobre el alcohol de 2022, y en el hecho de que “los países con las menores tasas de mortalidad del mundo”, Noruega y Suecia, tengan una tasa de 0,2 gramos por litro de sangre (g/l).

Por otra parte, unos 79.000 conductores dan positivo en alcohol cada año en España, lo que representa una media de 200 al día, según afirmó el teniente coronel Ignacio Varela, de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Durante la jornada “La lucha contra la conducción bajo los efectos del alcohol y los alcoholímetros con inmovilizador del vehículo en España”, celebrada en Madrid y organizada por la Fundación Mapfre, el teniente coronel explicó que en 2023 la Guardia Civil de Tráfico realizó 6,7 millones de controles de alcoholemia a conductores, unos 18.000 test al día.