Adiós a los patinetes para menores de 15 años: estas son las nuevas normas de tráfico que entrarán en vigor en 2026

El Consejo de Ministros ha aprobado una reforma del Reglamento General de Circulación que introduce importantes cambios para los usuarios de patinetes eléctricos, bicicletas, motocicletas y vehículos a motor. La modificación, impulsada por el Ministerio del Interior, tiene como objetivo mejorar la seguridad vial y reforzar la protección de los usuarios más vulnerables de las carreteras y calles.

Entre las medidas más destacadas figura la fijación de una edad mínima de 15 años para conducir patinetes eléctricos, así como nuevas obligaciones relacionadas con el uso del casco, la iluminación y los elementos reflectantes.

Edad mínima, casco obligatorio y multas de 200 euros

La reforma establece que los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, deberán tener al menos 15 años para poder circular legalmente.

Además, será obligatorio llevar casco de protección y utilizar un elemento reflectante durante la noche o en condiciones de baja visibilidad. En el caso de repartidores y trabajadores que utilicen estos vehículos por motivos profesionales, el reflectante deberá llevarse en todo momento.

El incumplimiento de cualquiera de estas obligaciones supondrá una infracción grave sancionada con 200 euros.

Otra de las novedades es que los patinetes deberán circular siempre con el alumbrado encendido. Asimismo, únicamente podrán utilizarse fuera de las ciudades cuando transiten por vías segregadas del tráfico motorizado, como carriles bici o vías ciclistas.

Ciclistas: adelantamientos más seguros y fin de algunas excepciones

La nueva normativa también incorpora medidas específicas para mejorar la seguridad de los ciclistas.

A partir de la entrada en vigor de la reforma, los conductores deberán reducir su velocidad en al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía cuando adelanten a una bicicleta.

Además, en carreteras con más de un carril por sentido será obligatorio realizar el adelantamiento ocupando completamente el carril contiguo.

Por otra parte, desaparecen las excepciones al uso del casco en vías interurbanas y los repartidores profesionales en bicicleta deberán utilizar siempre casco y chaleco reflectante. El incumplimiento también podrá acarrear multas de 200 euros.

En las ciudades, los ciclistas deberán circular preferentemente por el centro del carril y los vehículos a motor tendrán que mantener una distancia mínima de cinco metros cuando circulen detrás de ellos en el mismo carril.

Motoristas: guantes, calzado cerrado y cascos homologados

Los cambios también afectan a motociclistas y conductores de ciclomotores.

La normativa permitirá circular por el arcén derecho en situaciones de tráfico congestionado, siempre que exista señalización específica y no se superen los 30 kilómetros por hora.

Además, será obligatorio utilizar guantes de protección homologados en vías interurbanas y calzado cerrado en cualquier tipo de vía. El incumplimiento de estas obligaciones podrá ser sancionado con 200 euros.

Otra novedad relevante es que los motoristas deberán utilizar exclusivamente cascos homologados, endureciendo así los requisitos actuales.

Fin de las excepciones al cinturón de seguridad

La reforma elimina varias exenciones históricas relacionadas con el uso del cinturón de seguridad.

Los conductores de taxi, vehículos de reparto y vehículos de autoescuela estarán obligados a utilizarlo como cualquier otro usuario de la vía.

La única excepción contemplada afecta a los profesionales sanitarios que presten asistencia a pacientes en ambulancias durante servicios de emergencia y necesiten desplazarse por el interior del vehículo para atender a los ocupantes.

Reflectantes para peatones y nuevo carril de emergencia

Entre las medidas incorporadas figura también la obligación de que los peatones lleven elementos reflectantes cuando caminen por vías interurbanas durante la noche o en situaciones de baja visibilidad.

Asimismo, se regula por primera vez el denominado carril de emergencia en autopistas y autovías. En caso de retención, los conductores deberán apartarse para crear un espacio central que permita el paso rápido de ambulancias, bomberos, policías y otros servicios de emergencia.

La reforma introduce además una definición legal de usuario vulnerable de la vía, categoría que engloba a peatones, ciclistas y otros colectivos especialmente expuestos a sufrir lesiones graves en accidentes de tráfico.

Cuándo entran en vigor las nuevas normas de tráfico

La mayor parte de las modificaciones aprobadas por el Gobierno entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026, tras un periodo de adaptación acompañado de campañas informativas.

No obstante, algunas medidas tendrán un calendario específico. La obligación de llevar siempre encendida la iluminación en los patinetes eléctricos y la exigencia de cascos homologados para motoristas no serán obligatorias hasta el 1 de octubre de 2027.

Por su parte, la entrada en vigor de los guantes homologados para motoristas dependerá de la aprobación de una futura orden ministerial que establecerá las características técnicas que deberán cumplir estos elementos de protección.