Una marca reconocible

La marca Oporto lo tiene todo para triunfar: conocida internacionalmente, se identifica con facilidad y cuenta con el respaldo de un área de un millón de habitantes y todo un país. En definitiva, triunfadora. Es bien conocido el éxito obtenido con su aeropuerto, que en un plazo de tiempo relativamente corto se convirtió en uno de los que más crecen en Europa y hegemónico sin discusión en la eurorregión. En 2019 movió 13,1 millones de pasajeros, mientras que la unión de los tres gallegos se situaba en el entorno de los cinco millones. No hay partido. Apenas diez años antes era al revés.

Este modelo se repite en el puerto, Leixoes, situado como casi todo fuera del municipio de Oporto (como las bodegas, en Gaia, y el aeropuerto en Matosinhos), y que no deja de crecer. El Gobierno luso decidió durante la intervención comunitaria unificar las tres terminales de la Región Norte y de ahí nació la Autoridad Portuaria de Leixoes, asumiendo la gestión de Duero-Oporto y Viana. Desde entonces ha ido comiendo mercado a Galicia gracias a sus éxitos y nuestros errores, entre ellos no el menor la inexistencia de un mando único, o al menos dos, uno en Vigo para las Rías Baixas y otro en Coruña para las Altas, con terminales complementarias, en el norte graneles, en el sur mercancía general. Así va el minifundismo. El próximo paso está esbozado y probablemente se consumará con el liderato en cruceros. Hace diez años, Oporto no tenía ni muelle. Lo construyó y el resto es la historia de una profecía autocumplida. Así va esto.