Desembarco chino en Ferrol: así avanza la factoría de SAIC

Casi dos meses después de que el Consello de la Xunta declarase, el pasado 1 de junio, el proyecto de SAIC Motor como Proyecto Industrial Estratégico (PIE), la implantación del gigante chino de la automoción en Ferrol sigue avanzando por fases. La compañía, uno de los diez mayores fabricantes de coches del mundo y propietaria de la marca MG, ha elegido el puerto exterior ferrolano para construir su primera fábrica en Europa, un proyecto que enmarca en su estrategia “en Europa, para Europa” y con el que busca reforzar su presencia industrial y comercial en el mercado comunitario.

Aquella declaración no fue un simple trámite administrativo: al calificar el proyecto como PIE, la Xunta activó una vía preferente de tramitación que ha permitido encadenar en apenas ocho semanas varios hitos clave. El 23 de junio, la Secretaría General de Industria y Desarrollo Energético firmó el anuncio de información pública del proyecto y de su estudio de impacto ambiental, que se publicó tres días después en el Diario Oficial de Galicia. Y el pasado 4 de julio, el propio presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, anunció en un vídeo difundido en redes sociales que el puerto de Ferrol recibiría en los días siguientes un primer buque cargado con vehículos de la compañía, una operación concebida como prueba logística antes de que el proyecto entre en su siguiente fase de desarrollo.

Mil puestos directos

Las cifras manejadas por la Xunta sitúan la inversión en torno a los 197-200 millones de euros. El desglose del empleo, detallado por la conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, contempla 1.000 puestos directos en la zona industrial del puerto exterior de Ferrol -540 en producción y 460 en logística-, a los que se sumarían 300 empleos adicionales en un centro logístico previsto en As Pontes. Contando también el empleo indirecto asociado a la cadena de valor de la automoción, el impacto total estimado ronda los 2.300 puestos de trabajo.

Antes de decantarse por Ferrol, el proyecto pasó por una fase de negociación en la que se barajaron otras localizaciones gallegas, incluida el área de Vigo. Finalmente, la decisión se decantó por el puerto exterior ferrolano, con un desarrollo industrial progresivo: estampación, taller de carrocería y taller de pintura, además de otras actividades en la comarca.

¿Por qué Ferrol? La Xunta esgrime la tradición industrial de la comarca -que superó el 30% de peso del empleo industrial a finales de los ochenta, frente al 13,7% actual, el segundo porcentaje más alto de Galicia tras Vigo-, la disponibilidad de suelo en el puerto exterior y en As Pontes, y la conexión logística para la exportación.

El calendario que maneja la Xunta prevé que SAIC disponga de permisos y autorizaciones a finales de este año para iniciar la construcción, con el arranque de obras en 2027 y la planta operativa antes de que concluya 2028. El proyecto de Ferrol no es un caso aislado, sino la pieza gallega de un fenómeno más amplio: la apuesta de la industria china por instalar capacidad productiva en España.