La bonificación de los peajes desde 2018 suma 402 millones

El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible defiende que destinó 402 millones de euros en bonificar los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa entre 2018 y 2024.

El presupuesto destinado a rebajar o frenar el alza de los peajes se incrementó durante los últimos tres años con la puesta en marcha de los nuevos esquemas de bonificaciones de la AP-9 y la AP-66 y la aprobación del real decreto ley para mitigar los efectos de la inflación en las tarifas de todas las concesiones y evitar el coste a los usuarios.

De esta forma, solo durante el año 2024 se invirtieron 105 millones de euros en descuentos a los peajes, al mismo tiempo que la subvención para contener las subidas de los peajes por la inflación supuso a las arcas públicas entre 2023 y 2024 un ahorro de 60 millones de euros a todos los usuarios de las infraestructuras, que fueron sufragados por el ministerio. En 2025 se destinarán otros 22 millones de euros.

Las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa son la AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68, AP-71, AP-9 y AP-46. 

En alguna de estas autopistas (AP-71, AP-46, AP-51, AP-61, AP-7 Málaga-Guadiaro y AP-7 Alicante-Cartagena), se contemplan descuentos por recurrencia en el propio contrato de concesión, de forma que a mayor número de viajes en cada autopista, mayor es el porcentaje de descuento comercial a aplicar, aunque, al estar incluido en la adjudicación, estas rebajas no implican un gasto extra para la administración.

Modificación

Desde el año 2006 se comenzó a trabajar en una política de modificación de varias concesiones para incorporar bonificaciones de peaje, que se vio ampliada y reforzada desde el año 2018, con la colaboración económica de las administraciones autonómicas. 

Por ejemplo, en 2021 se aprobó un nuevo esquema de bonificaciones para la AP-99, que contemplaba la gratuidad del viaje de regreso, y un descuento del 20% por recurrencia, y que este año se mejoró al elevar esta última rebaja al 50%. Asimismo, en 2022 se reforzaron los descuentos en los peajes de la AP-66, que se elevaron en los últimos meses del año.

Más allá de las autopistas con concesiones, el ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible llevó a cabo medidas para reducir los peajes en las autopistas gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre con el objetivo último de que los aumentos de los peajes no recayesen en los usuarios.

Por ejemplo, en el año 2018 se eliminó la obligación de pagar las tarifas por la noche y también las tarifas estuvieron congeladas desde entonces durante 6 años y se puso en marcha un proyecto piloto en la AP-7 Circunvalación de Alicante para captar tráfico de largo recorrido, levantando los peajes.