La historia de la automoción de España e Italia, en quince capítulos

UNIVERSIDAD

En octubre de 2017 el campus de Vigo acogió una cumbre de economistas españoles e italianos en el que durante dos días analizaron la industria del automóvil en ambos países tanto de punto de vista de la producción como del consumo.

Publicado: 05 feb 2019 - 01:00 Actualizado: 05 feb 2019 - 00:36
Rafael Vallejo.
Rafael Vallejo.

Las investigaciones presentadas supusieron importantes aportaciones en el campo de Historia Económica por lo que ahora se recogen en un libro, que editan el profesor Rafael Vallejo, del Departamento de Fundamentos del Análisis Económico y Historia e Instituciones Económicas de la Universidad de Vigo y la profesora Margarita Vilar, de la Universidad de A Coruña.

A lo largo de 15 capítulos, firmados por 21 expertos de universidades de España e Italia, se analizan las trayectorias de la industria del automóvil en estos dos países. A todas estas aportaciones, se une un capítulo final en el que Vallejo y Vilar analizan la importancia de la automoción desde el punto de vista socioeconómico, centrándose en como “la aparición y difusión del automóvil modificó sustancialmente las pautas de movilidad, la escala de los compradores, los criterios de localización del tejido productivo, las relaciones entre productores y consumidores y, en fin, la distribución de la población”.

Los investigadores de Vigo y A Coruña parten de la premisa de que el automóvil “fue un factor de civilización”. Los docentes subrayan que influyó tanto en las posibilidades de viajar y conseguir nuevos territorios como en la ampliación de las geografías turísticas y las formas de hacer turismo. Abordan tres aspectos fundamentales. Por una parte, analizan el papel de la automoción como factor de civilización en el contexto internacional; por otra la evolución de este sector en España en su condición de país más consumidor que productor de coches, así como las condiciones que favorecieron la expansión de este medio de transporte y los efectos que generó; y por último también ofrecen “una aproximación de las relaciones entre los vehículos motorizados y el turismo en España en esta fase de conformación del sistema turístico nacional”. España es hoy el octavo fabricante del mundo, con 2,8 millones de unidades, mientras Italia ocupa el 20 con 1,1 millones. China es líder, con 29 millones. n

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