Volkswagen elige la lusa Palmela para su eléctrico de 20.000 euros

“Un nuevo capítulo de la movilidad eléctrica en Palmela”, así empieza la nota de prensa que ha colgado la fábrica de Volkswagen en Portugal, en un municipio muy cerca de Lisboa y a unas cuatro horas y media de Vigo, tras haber conseguido la adjudicación del eléctrico ID. Every1. “Esta decisión revela la confianza que el Grupo Volkswagen deposita en la fábrica de Palmela. Con esta conquista, Volkswagen Autoeuropa refuerza su posición estratégica en el Grupo Volkswagen y se asume como un pilar esencial en el futuro de la movilidad eléctrica en Europa”, aseguran.

El nuevo modelo, que costará unos 20.000 euros, se fabricará a partir de 2027. Aseguran que este modelo “hará la movilidad eléctrica más accesible y sostenible en Europa. Esta conquista representa un marco para Volkswagen Autoeuropa, señalando nuestra entrada en la era de la electrificación”.

Además, agradecen el apoyo del Gobierno de Portugal, "que nos proporcionó las mejores condiciones para atraer este nuevo proyecto para el país.”

Thomas Hegel Gunther, director general de Volkswagen Autoeuropa, asegura que el modelo “no es sólo un coche eléctrico accesible, también un modelo innovador”.

El Ministerio de la Economía afirmó que el modelo “asegura el futuro” de la fábrica portuguesa, mientras que para el presidente de la Asociación de Fabricantes para la Industria Automóvil (AFIA), José Couto, apela a que Autoeuropa privilegie a las empresas de componentes nacionales, que tienen una “débil contribución” en la producción actual de la fábrica.

En otro comunicado, el Ministerio de la Economía aseguró que la elección de Autoeuropa deberá también “atraer nuevos proveedores” de Volkswagen para Portugal, espera el gabinete del ministro Pedro Reyes, así como nuevos players en el clúster automóvil de vehículos eléctricos.

El presidente de la patronal AFIA, José Couto, en declaraciones a varios medios de comunicación lusos hace unas semanas, señaló que en 2024 “todo fue peor de lo esperado”. De hecho las exportaciones cayeron más de un 17% en noviembre, lo que obligó a la asociación a revisar a la baja las previsiones de cierre de 2024, que ahora apuntan a un descenso acumulado del 6,3%. “Europa tiene que hacer algo, porque si se pierde esta industria toda la economía sufrirá mucho”, explicó.