Vigo aúpa a España a segundo constructor naval en Europa

España revalida su segunda plaza en Europa en el sector naval tanto en contratación como en cartera de pedidos, de la que más del 40% corresponde a los astilleros privados gallegos, especialmente los de Vigo. El sector alcanzó en 2025 el mayor nivel de actividad de los últimos 15 años con 65 buques en la cartera de pedidos nacional por un importe de 3.000 millones de euros y más del 90% de la contratación destinada a la exportación. Así lo avanzó ayer el ministro de Industria, Jordi Hereu, que constató el buen momento que vive esta industria tras un encuentro con la patronal Pymar.

El ministro confirmó que el naval español construye más del 20% de la cartera mundial con capacidades basadas en hidrógeno; es la primera potencia en eólica marina de la Unión Europea, en transporte de pasajeros y en investigación marina. Precisamente en este último nicho de mercado, Vigo es el que más aporta por su posición como referente internacional. Solo Freire y Armón tienen en estos momentos en construcción media docena de buques oceanográficos para países como Irlanda del Norte, Portugal, Francia, Arabia Saudí o Dinamarca.

Hereu también resaltó la actividad en transformación y reparación naval con más de un millar de contratos en toda España y un incremento de la facturación de más del 15% respecto a la media de los últimos cinco años. “Es un sector estratégico para nuestra economía que representa el esfuerzo, la innovación y la resiliencia de nuestra industria”, indicó el ministro.

Los astilleros de Vigo y de Marín aglutinan el 40% de la actividad naval a nivel estatal, según recoge la estadística anual de Industria. Armón y Freire son los que llevan la batuta una veintena de contratos entre los dos entre oceanográficos, pesqueros, para acuicultura, barcos multipropósito, megayates, veleros, buques de apoyo para defensa o para parques eólicos.

"Son niveles de actividad históricos"

Pymar trasladó al ministro la buena situación que están viviendo los astilleros privados, que sitúan a España a la vanguardia de la industria naval mundial. “Nuestros astilleros han alcanzado niveles de actividad históricos y lideran mercados clave para la autonomía estratégica europea”, señaló la consejera delegada de Pymar, Almudena López del Pozo, que resaltó el momento actual que viven los países de reforzar sus capacidades industriales en defensa y seguridad. La patronal también destacó la creciente demanda en ámbitos como las energías renovables, el transporte de pasajeros y mercancías o la alimentación, que representa una gran oportunidad para el naval. Durante el encuentro se abordó la nueva Estrategia Marítima Industrial de la UE.