Las ventas de coches crecen en Vigo aupadas por los eléctricos e híbridos

El mercado automovilístico crece en Vigo y la provincia de Pontevedra gracias a los modelos electrificados. Las ventas de turismos y todoterrenos nuevos aumentaron un 11,5% en octubre y un 6,5% en lo que va de año, con un crecimiento de un 16% los híbridos, un 126% los híbridos enchufables, un 117% los eléctricos y un 37% los de gas. Los vehículos a gasolina acumulan un descenso de un 30% y los diésel de un 54,6%.

Las matriculaciones a nivel provincial se reparten de la siguiente manera. De las 7.852 unidades vendidas desde enero, más de la mitad (3.412) fueron híbridos y le siguen los de gasolina (1.759), los eléctricos, híbridos enchufables y los de gas. Los turismos diésel son los que menos se venden, apenas 300 en los diez primeros meses del año y solo 45 en octubre.

Galicia se sitúa entre las comunidades donde menos crecen las ventas de coches nuevos, un 11,3% en octubre y un 8% en los diez primeros meses del año, en ambos casos por debajo de la media estatal, según los datos publicados por Anfac, Faconauto y Ganvam.

El mercado español de turismos y todoterreno registra 14 meses en positivo, tras un crecimiento de las ventas de un 16% en octubre, con el canal de particulares encabezando, un 24%, mientras que el alquilador rent-a-car retrocedió un 5% y el de empresa se incrementó un 10%. Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros subieron un 8,5% en octubre, mientras que los industriales y autobuses retrocedieron un 0,5%.

En cuanto a las tecnologías, los clientes continúan dejando de lado cada vez más el diésel, cuyas ventas son residuales, y apuestan cada vez más por los híbridos y eléctricos: una de cada cuatro ventas en octubre fueron de turismos electrificados. No obstante, en los vehículos comerciales ligeros (furgonetas), la electrificación está en mínimos y el diésel supone un 90% de las matriculaciones.

Gran demanda de marcas chinas

La provincia de Pontevedra vendió en lo que va de año 889 coches de marcas chinas, que supone un 11% del mercado. MG es la que más vendió (400 unidades), seguida de BYD (278) y Omoda (107). También se comercializaron Lynk&Co, Xpeng, Baic, DFSK, Dongfeng, Jaecoo, Livan y Leapmotor.

El 2008 vigués, segundo coche más vendido en España

El SUV Peugeot 2008, fabricado en Stellantis Vigo, fue el segundo modelo de coche más vendido en España en octubre con cerca de 2.300 unidades, lo que supone un crecimiento del 164%. El vehículo más comercializado en nuestro país en octubre fue el Dacia Sandero y en los 10 primeros meses también, seguido del MG ZS, mientras que el 2008 vigués ocupa el décimo puesto, un repunte significativo si se tiene en cuenta que está ya en su fase final, a la espera de un sustituto para fabricar en Vigo a partir de 2027.