Trabajadores de Vigo esperan que el nuevo CEO “cuide a la plantilla”

Con cautela acoge el comité de empresa de Stellantis Vigo la elección del nuevo CEO, Antonio Filosa. “Llega en un momento crucial donde tendrá que abordar decisiones fundamentales para el desarrollo del futuro de la compañía en un contexto durísimo de competencia y aranceles”, indica Daniel Álvarez (SIT), presidente del comité. El sindicalista valora la “dilatada experiencia en el grupo con un amplio y contrastado conocimiento de todo el proceso industrial" y muestra su confianza en que “sus decisiones sean las más acertadas”. “Como representantes de una parte social, esperamos que se muestre accesible y receptivo hacia las inquietudes y problemáticas de las plantillas”.

Daniel Costas (CC OO) también muestra su deseo por que “se acaben los recortes que marcaron la etapa de Tavares y que se dedique a cuidar a la plantilla”. “Es una personal de perfil técnico que entendemos que tiene que mejorar la calidad del producto de Stellantis, que es algo que se desgastó mucho en los últimos tiempos y dañó la imagen de la compañía”.

Desde la CUT, Vítor Mariño sostiene que “las políticas van a seguir siendo las mismas, trabajando por una mayor rentabilidad para la compañía y de beneficios y ganancias para los accionistas”. “Seguiremos con la flexibilidad y no esperamos ningún cambio para mejor en la parte social”. Acerca de la apuesta por Vigo, el sindicalista considera que “no contar con esta planta sería un tiro al pie. Es algo que no contemplamos, es el buque insignia del grupo”.

El nuevo consejero delegado tiene previsto un tour por diferentes plantas de Stellantis en los próximos meses, según indicaba ayer mismo Filosa. El anterior CEO, Carlos Tavares, visitó la factoría de Balaídos en 2023, pero se fue del grupo sin adjudicar la plataforma ni los futuros coches que fabricará. El anterior presidente, Philippe Varin, visitó Vigo a los pocos meses de acceder al cargo, Christian Streiff también estuvo en la planta en el año 2007, el año en el que el centro registró su récord histórico de producción con 547.000 vehículos. El año pasado rondó los 520.000 vehículos y sigue siendo la más productiva del grupo a nivel mundial.