Stellantis Vigo está en fase confidencial por el nuevo coche que fabricará

Stellantis Vigo está desde hace unos meses en una fase de confidencialidad, una situación habitual que pone en marcha la empresa de manera interna cuando se prepara para el lanzamiento de nuevos vehículos. El grupo todavía no hizo oficial el próximo modelo que fabricará -será el **sustituto del 2008,-**pero en la planta de Balaídos ya se está trabajando con la implantación de la nueva plataforma industrial, la STLA One, sobre la que se producirá el vehículo en 2027.

Esta etapa de privacidad incluye áreas restringidas, el blindaje de ciertos procesos y la restricción de imágenes o vídeos a fin de evitar la filtración de información relevante sobre los futuros proyectos.

Los trabajos comenzaron el pasado mes de agosto y se prolongarán hasta el próximo año, según pudo saber este diario. En estos momentos se están montando las bases para los robots que incorporará la plataforma y la encargada de realizar esta actividad es una empresa de China, que tiene desplegados a varios operarios en la factoría. Junto con esta compañía asiática, hay más adjudicatarias para los trabajos de adaptación que se harán en los talleres.

Grupo Stellantis hizo oficial en enero del año pasado la adjudicación de la nueva plataforma a Stellantis Vigo para la próxima generación de vehículos, entre ellos el que sustituya al 2008, y las nuevas furgonetas que renovarán a las actuales en un futuro. La STLA One es una arquitectura modular de vehículos que cubre los segmentos actuales B (Vigo), C y D, en la que se puedan crear coches de múltiples tamaños y con diferentes sistemas de propulsión. Además de a la factoría de Balaídos, también le fue adjudicada a la planta de Zaragoza, que está mucho más avanzada con la asignación de nuevos modelos, entre ellos uno de la marca china Leapmotor -propiedad de Stellantis al 51 por ciento- del que está haciendo las preseries.

En Vigo, por el momento el nivel de actividad es alto, con niveles similares a los del año pasado cuando batió récord histórico de producción con cerca de 600.000 coches.

El grupo no prevé el cierre de fábricas

El director de Operaciones de Grupo Stellantis en Europa, Emanuelle Capellano, asegura que la multinacional “no tiene previsto" cerrar fábricas y avanzó que la capacidad instalada del grupo aumentará hasta el 80% gracias a la colaboración marcas chinas como Leapmotor o Dongfeng, según recoge la Asociación de Fabricantes para la Industria de Automoción de Portugal, AFIA, a partir de una entrevista publicada por el diario luso “Expresso” . El ‘número 2’ de Stellantis también indicó que la compañía está analizando otras posibles alianzas. “Estamos abiertos a ello porque es una forma de acelerar nuestro desarrollo y aprovechar nuestra capacidad de producción”.