Stellantis cierra un semestre de récord y gana casi 11.000 millones

El grupo Stellantis, propietario de la planta de automoción de Balaídos, registró un beneficio neto de 10.918 millones de euros entre enero y junio de este año, una cifra récord en un primer semestre para la compañía y un 37% superior a las ganancias de un año antes, según las cuentas semestrales de la empresa presentadas ayer.

El consejero delegado de Stellantis, Carlos Tavares, señaló que la crisis de semiconductores “está resuelta al 95%”, al tiempo que espera que el 5% restante se solucione para septiembre, unas noticias que dan buenas perspectivas al sector, tras varios años afectado por esta coyuntura, que obligó a paralizar numerosas veces la producción en la planta de Vigo. “Quiero expresar mi gratitud a todos y cada uno de los empleados y me enorgullece decir que los equipos están cumpliendo en múltiples dimensiones. Estamos bien posicionados para lo que queda de 2023 y para más allá”, explicó Tavares.

Además, afirmó que los resultados en lo que va de año “respaldan” su capacidad para cumplir el plan estratégico 'Dare Forward', al tiempo que puso en valor la reducción de costes de sus plantas en un entorno inflacionista.

La cifra de negocio del consorcio automovilístico marcó un récord de 98.368 millones de euros en los seis primeros meses de 2023, lo que se traduce en una subida del 12% en la comparativa con los datos del año previo. La empresa justifica este crecimiento en el aumento de los envíos, que crecieron un 9%.

Por regiones, el grupo facturó 45.916 millones de euros en Norteamérica hasta junio, un 8,2% más, mientras que en Europa sus ingresos fueron de 34.861 millones de euros, un 11,3% de incremento. Además, la empresa ingresó 4.698 millones en Oriente Medio y África, un 54,6% más, y 7.563 millones en Sudamérica, un 4,6% más.

No obstante, la cifra de negocio de Stellantis en China, India y Asia-Pacífico alcanzó un volumen de 1.986 millones de euros al cierre del primer semestre, lo que supone un retroceso del 7,7% en la comparativa interanual.

Estos datos se publicaron poco después de que se dieran a conocer también los resultados de la producción de las plantas del grupo durante este semestre. En concreto, la planta de Stellantis en Vigo fabricó 275.543 automóviles, casi el doble que la de Zaragoza, que produjo 189.123. El alto nivel de producción de la fábrica viguesa se explica, según la multinacional, gracias al liderazgo del grupo en vehículos comerciales y a la alta demanda del Peugeot 2008 en los principales mercados europeos.

En el conjunto de España, los 517.335 vehículos producidos en el primer semestre de este año colocan a la multinacional como el primer fabricante de automóviles con más del 39% del total de vehículos fabricados en el país, según los datos publicados por la patronal Anfac.

La planta de Vigo movilizó más de 22 millones en innovación

La planta de Stellantis en Balaídos movilizó más de 22 millones de euros en llevar a cabo 157 actuaciones de innovación y desarrollo de la mano del proyecto Facendo 4.0, que impulsó la factoría junto a la Universidad de Vigo, los centros tecnológicos Gradiant, Aimen y CTAG y con el apoyo de la Xunta. La iniciativa comenzó en septiembre de 2020 y ayer se presentaron sus resultados, que permitieron movilizar a más de 400 técnicos durante más de 800.000 horas de ingeniería avanzada para desarrollar diez nuevas patentes.

El director de la planta de Vigo, Ignacio Bueno, destacó que este proyecto permitió desarrollar “capacidades industriales que no teníamos hasta la fecha” y que el I+D es “vital” para mejorar la eficiencia de la producción automovilística y adaptarse al contexto global. Bueno valoró la “excelente sintonía” del sector con los centros tecnológicos, la Universidad y la Xunta y avanzó que la factoría ya trabaja para dar continuidad a este proyecto para impulsar la fábrica y el vehículo del futuro así como la conectividad.

De la inversión de 22,3 millones de euros con la que contó Facendo 4.0, 12,2 millones fueron aportados a través de la Axencia Galega de Innovación (Gain) de la Xunta. El Gobierno autonómico ya lanzó el proyecto que continuiará esta línea de financiación de `Fábricas Inteligentes y Sostenibles`.

Belén Rubio, vicerrectora de Investigación, Transferencia e Innovación de la Universidad de Vigo, indicó que Universidad y empresa son dos pilares que tienen que “estar conectados” y destacó los avances que supone este proyecto para el “futuro” de la automoción y el vehículo autónomo, con acciones de I+D por parte de la institución educativa valoradas en 500.000 euros. Los proyectos que se desarrollaron durante esta iniciativa también permitieron impulsar tres tesis doctorales.

Durante los últimos 31 meses, se trabajó en la mejora de los procesos de fabricación, de los diseños de los nuevos vehículos, nuevas tecnologías digitales, ciberseguridad, una arquitectura de trabajo en la nube y la instalación de la primera red 5G propia en una planta del grupo Stellantis.

En la presentación de resultados también participaron Luis Perez Freire, director general de Gradiant; Jesús Lago, director general de Aimen; Luis Moreno, director general de CTAG, y Patricia Argerey, directora xeral de la Axencia Galega de Innovación (GAIN).