Stellantis se estrena fabricando coches chinos en España

La factoría de Stellantis en Zaragoza celebra este viernes un hito con el inicio de la producción en serie del vehículo eléctrico Leapmotor B10. Es el primer coche chino que el grupo automovilístico fabrica en España, fruto de la alianza de las dos empresas y la creación de la 'joint venture' Leapmotor International, controlada por Stellantis con un 51% de participación. Su CEO, Danilo Annese, confirmó que la planta fabricará otro modelo, el B05, a partir de la primera mitad del próximo año. El presidente de la compañía Jiangming Zhu, resaltó el lugar estratégico que supone el mercado europeo y recordó que ésta es la primera factoría que monta un coche chino, "un reto muy importante", señaló esta mañana en un acto al que asistió el secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga; el presidente del Gobierno de Aragón, Jorge Azcón; y el embajador de China en España, Yao Jing.

El B10 es el primer vehículo de una serie de modelos que la Leapmotor espera fabricar en España en los próximos años -la compañía confirmó también para la planta de Stellantis Madrid-, y el modelo más vendido por la marca en lo que va de 2026, con 2.790 matriculaciones al cierre de los nueve primeros meses del año. Es un SUV cien por cien eléctrico dentro del segmento C (4,5 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,65 metros de alto).

Vigo, a la espera

La factoría de Stellantis Vigo está en plena transformación de sus instalaciones con la nueva plataforma industrial para la producción de coches eléctricos. La planta de Balaídos está a la espera de que el grupo le adjudique oficialmente un nuevo vehículo, que sustituirá al SUV 2008 a partir de 2027. La planta tiene asegurada la próxima generación de furgonetas, tal y como indicó esta semana el CEO, Antonio Filosa, en el marco del Salón del Automóvil de París.