Stellantis crece en ventas tras apostar por los coches de combustión

La estrategia de Antonio Filosa de reconducir la estrategia industrial del grupo está dando sus frutos y el grupo comienza a recuperarse con un crecimiento de las ventas a nivel mundial. Así lo dio a conocer ayer la compañía, avanzando que las entregas de coches aumentaron un 12% en el primer trimestre del año hasta alcanzar 1,4 millones de unidades. Apostar por los coches de combustión-como hará en su planta de Vigo estirando los modelos a gasolina- es uno de los factores clave de esta remontada.

En Europa, las ventas aumentaron en 69.000 unidades, rozando las 637.000 entregas, creciendo un 12% por el impulso de marcas como Fiat, Opel y Citroën. A estos buenos resultados también contribuye la‘joint venture’ que Stellantis tiene con el fabricante chino Leapmotor, cuyas entregas se dispararon en el último año. Los volúmenes de vehículos comerciales ligeros se mantuvieron estables en aproximadamente 135.000 unidades, mientras que el de turismos se vio impulsado por los nuevos lanzamientos.

En Norteamérica -Estados Unidos, Canadá y México-, las ventas crecen al ritmo de un 17%, un 11% en Oriente Medio y África, un 4% en Sudamérica y un 15% en la zona Asia Pacífico.

El grupo dio a conocer ayer esta estimación de las entregas consolidadas estimadas para el primer trimestre de 2026. Describe el volumen de vehículos entregados a concesionarios, distribuidores o directamente de la compañía a clientes retail y de flotas.

Stellantis está ampliando la producción de sus coches diésel y gasolina, como es el caso del modelo 2008 que se fabrica en Vigo y va a mantener la plataforma industrial actual hasta 2032, más de lo previsto, por la revisión que está haciendo del grupo de su estrategia de electrificación. Precisamente el retroceso del vehículo eléctrico fue el detonante de las pérdidas que la compañía registró el año pasado, hasta los 22.300 millones de euros de ‘números rojos’.

La factoría que tiene en Vigo tiene asignada una nueva plataforma, la STLA Small, para la producción de vehículos eléctricos a partir de 2027. La planta de Balaídos es líder en España y también dentro del grupo con cerca de 600.000 coches anuales alcanzados el año pasado.