Stellantis alcanza su lanzamiento número 39 en Vigo con opción a nuevas marcas

Stellantis Vigo se encamina a su lanzamiento número 39. Será un nuevo SUV, que tomará el relevo del Peugeot 2008 que fabrica actualmente. El grupo automovilístico aún no lo asignó, pero será pronto, ya que será el modelo que estrene la nueva plataforma industrial eléctrica con la que contará la factoría a partir de 2027, la STLA Small.

El 2008 marcó un antes y un después en el centro de Balaídos, siendo el primer SUV que fabricaba en sus más de 60 años de historia. Fue en 2019 cuando salieron las primeras unidades de las líneas de montaje, concebido ya desde su lanzamiento como el nuevo superventas de la planta. 

El último modelo que incorporó la fábrica fue en 2022 con la furgoneta Fiat Doblò, estrenándose con la marca italiana y el grupo ya avanzó en varias ocasiones que Balaídos está en sus planes para la próxima generación de vehículos industriales, donde Vigo es un referente a nivel mundial.

Sus inicios fueron con este tipo de automóviles. En 1958, la firma francesa Citroën se instaló en Vigo y lo hizo en una nave cedida por Zona Franca ubicada en Montero Ríos, que sirvió durante varios meses de taller de producción provisional mientras se construía la fábrica ubicada actualmente en el polígono de Balaídos. En aquel recinto portuario trabajaban unos 100 operarios que fueron los artífices de las furgonetas AZU. 

Primer eléctrico en 1995

El 2CV y otros modelos emblemáticos como el Citroën GS, AYU, Visa, AX, BX o la C15 también se fabricaron en Vigo. Fue en 1995 cuando se industrializó en nuestra ciudad el primer vehículo eléctrico y fue con este último modelo. La C15 estuvo saliendo de las líneas de producción durante más de 20 años consolidándose como el vehículo con mayor presencia en el centro. Su versión eléctrica fue testimonial, pero supuso un antes y un después en la historia de la planta viguesa, pionera en electrificación.

En 1996 se estrenó la producción de las primeras versiones de las furgonetas Berlingo y Partner que se mantuvieron durante 12 años y en esa época se lanzó otro de los superventas, el monovolumen Xsara Picasso, al que siguieron el C4 Picasso y el Grand C4. Los sedanes de bajo coste C-Elysée y 301 irrumpieron en las líneas de producción en 2012 y dejaron de fabricarse el año pasado. En 2019, la planta comenzó a producir furgonetas para la japonesa Toyota y en 2022 se estrenó con la italiana Fiat, lo que abre la puerta a nuevas enseñas con lo que está por venir en la nueva era de la electrificación.

Furgonetas, monovolúmenes, berlinas y SUV de seis marcas

En sus 66 años de historia -el próximo mes de abril cumplirá 67-, la factoría automovilística viguesa fabricó furgonetas, monovolúmenes, berlinas y SUV para seis marcas diferentes, cinco del grupo (Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall y Fiat) y la japonesa Toyota. Actualmente, produce el SUV Peugeot 2008 y las furgonetas Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo, Toyota Proace y Fiat Doblò. Todos estos modelos tienen versión eléctrica.

La planta de Vigo se hará cargo del lanzamiento industrial de la próxima generación de vehículos industriales del grupo. Lo dijo el número 2 de la multinacional, Jean-Philippe Imparato, en su reciente visita al centro de Balaídos. Stellantis anunció la adjudicación a la factoría de la plataforma eléctrica STLA Small que prevé estrenar en el segundo semestre de 2027. Falta por conocer el primer coche que se empezará a fabricar en ella, pero extraoficialmente se sabe que será el sustituto del SUV 2008.