El sector rechaza en bloque la “Visión 2040” para la pesca de Bruselas

El sector pesquero recibió con críticas unánimes la Visión 2040 para la pesca y la acuicultura presentada por la Comisión Europea. Tanto el sector extractivo como la industria transformadora y la Xunta consideran que la estrategia reconoce los problemas de la actividad, pero no ofrece respuestas concretas a los obstáculos que comprometen su futuro. El principal reproche es la falta de una reforma de calado de la Política Pesquera Común (PPC), cuyo marco básico permanece esencialmente intacto desde 2013.

La Comisión la presentó como una estrategia para modernizar la flota pesquera de la Unión Europea, reducir su dependencia de los combustibles fósiles y facilitar las inversiones en pesca y acuicultura, con medidas que incluyen la renovación de los barcos, la simplificación de los trámites para las explotaciones acuícolas y un mayor apoyo a los pequeños pescadores, ante problemas como el envejecimiento de los trabajadores, los elevados costes energéticos y la competencia de las importaciones.

Sin embargo, la Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI) considera que el documento presentado por el comisario de Pesca y Océanos, Costas Kadis, “constituye una profunda decepción para el sector pesquero europeo”. La organización denuncia la “ceguera” de Bruselas ante las dificultades de la flota y advierte de que la estrategia puede acabar por “sacrificar” al sector si no se abordan las reformas pendientes.

“La Comisión Europea ignora las advertencias del sector, aplaza las soluciones urgentes y dibuja un futuro incompatible con la continuidad de la flota comunitaria: pretende construir el futuro sin resolver el presente”, censura ARVI. La cooperativa reclama al Parlamento Europeo que intervenga. “Es hora para que el Parlamento Europeo corrija este grave error”, avisan. La entidad viguesa cuestiona que Bruselas aspire a contar en 2040 con una flota moderna, competitiva y atractiva para los jóvenes sin despejar antes las trabas que dificultan esa transformación. Entre ellas figuran la falta de una solución legislativa para la obligación de desembarque, las limitaciones que condicionan la renovación de los buques y las dificultades para garantizar el relevo generacional.

Mientras, Anfaco reclama una Visión 2040 “más ambiciosa” para garantizar la competitividad de la industria transformadora y conservera. La organización valora que “la Comisión Europea reconozca la importancia del abastecimiento, la resiliencia de las cadenas de suministro y la competitividad, pero considera necesario concretar medidas que refuercen la industria transformadora, la innovación y la igualdad de condiciones para los operadores europeos”.

La patronal de los armadores Cepesca también subrayó que la propia Comisión reconoce en el documento que la rentabilidad no mejoró, que la UE solo produce el 38 % del pescado que consume y que la obligación de desembarque “no ha dado los resultados esperados”. Aun así, renuncia a cambiar la PPC y confía la respuesta a una mejor aplicación de las reglas actuales.

La Xunta comparte buena parte de estas objeciones. La conselleira do Mar, Marta Villaverde, sostiene que la flota no puede esperar hasta 2040 para obtener cambios normativos. Galicia reclama un calendario para revisar la PPC, una solución al deber de desembarque y la posibilidad de modernizar los barcos sin que las mejoras computen como un aumento de la capacidad pesquera. La conselleira también alerta del envejecimiento de la flota y de sus trabajadores. Los buques de la flota costera gallega superan los 30 años de antigüedad media.