La red de gasolineras pierde estaciones por primera vez

El número de estaciones de servicio activas en España se redujo por primera vez en la serie histórica durante el primer semestre de 2026. El censo de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contabilizó 12.562 puntos de venta a 30 de junio, 195 menos que al cierre de 2025. El descenso rompió una tendencia de crecimiento que había elevado la red más de un 27% entre 2011 y 2025.

La CNMC atribuyó la caída principalmente a la actualización del censo realizada tras el refuerzo de su supervisión y la entrada en vigor de nueva normativa. El organismo detectó instalaciones que figuraban como activas pero no tenían actividad real, además de estaciones que incumplían obligaciones de información.

A esta depuración se sumó un menor ritmo de aperturas: entre enero y junio se incorporaron 91 estaciones, frente a las 95 del segundo semestre de 2025 y las 99 del primer semestre de 2024.

El ajuste se concentró especialmente entre las estaciones independientes, que perdieron 147 puntos de venta y quedaron con una cuota del 43,82% de la red. Las redes vinculadas a los grandes operadores registraron descensos más moderados. En sentido contrario, Moeve-Ballenoil sumó 30 instalaciones y Galp Energía España incorporó una.

Entre las independientes con marca recurrente, Plenergy alcanzó 384 estaciones y Petroprix, 187. En conjunto, estas marcas solo representaban el 29,4% de las 5.505 estaciones independientes, por lo que más de siete de cada diez seguían sin pertenecer a una enseña recurrente.

El retroceso de la red coincidió con una evolución desigual de los precios y del consumo. En junio, la gasolina 95 se situó en una media de 1,488 euros por litro, un 4,5% menos que en mayo, mientras el gasóleo A bajó un 7,7%, hasta 1,570 euros. La CNMC vinculó esta evolución al descenso del Brent y de las cotizaciones internacionales de los productos de referencia. En ese mes, la demanda de gasolina 95 y gasóleo A fue un 4,3% inferior a la de junio de 2025.

La evolución de los carburantes se produjo además en un contexto económico de crecimiento. El PIB español aumentó un 0,7% en el segundo trimestre respecto al primero y un 2,7% en términos interanuales. El consumo de los hogares creció un 0,7% trimestral y un 3,2% interanual. Al mismo tiempo, el IPC del transporte creció en agosto un 9,5%, debido principalmente al comportamiento de los combustibles y lubricantes para vehículos personales.

El peso de la movilidad ayuda a explicar la importancia de este mercado. El transporte por carretera representa más del 80% de la movilidad nacional y los derivados del petróleo suponen más del 90% de la energía consumida por el transporte en España. La transición energética avanza, pero convive con un parque móvil envejecido. La DGT contabilizó más de 37 millones de vehículos en 2025, de los que unos 29 millones tenían más de nueve años.

Las independientes concentran la pérdida

Las estaciones de servicio independientes fueron las más afectadas por el descenso de la red española durante el primer semestre de 2026.

Perdieron 147 puntos de venta y su cuota quedó en el 43,82% del total, mientras las redes de los grandes operadores registraron ajustes menores. Moeve-Ballenoil y Galp Energía España fueron las únicas redes citadas por la CNMC que aumentaron instalaciones, con 30 y una, respectivamente.

El sector independiente mantiene, sin embargo, una estructura muy atomizada. De las 5.505 estaciones independientes censadas, solo 1.619 estaban integradas en una marca recurrente, el 29,4%. Plenergy contaba con 384 instalaciones y Petroprix con 187.

Las redes asociadas a hipermercados, como Carrefour, Alcampo o BonÀrea, mostraban una evolución más estable después de su expansión entre 2013 y 2021.

La otra tendencia que continuó fue la expansión de las estaciones desatendidas o parcialmente desatendidas. En junio había 2.122, frente a las 2.018 registradas en 2025. El 67% correspondía a operadores independientes. La demanda, por su parte, no desapareció.

En 2025 las estaciones de servicio vendieron 29,7 millones de metros cúbicos de carburantes, con una media de 2,6 millones de litros por instalación. Gasolina 95 y gasóleo A concentraron el 89,3% de las ventas. En junio de 2026, sin embargo, la demanda conjunta de ambos carburantes cayó un 4,3% respecto al mismo mes del año anterior.

El transporte por carretera sigue siendo determinante para el consumo energético español: representa más del 80% de la movilidad y los derivados del petróleo aportan más del 90% de la energía utilizada por el transporte. La evolución de las gasolineras se produce así mientras aumenta la electrificación del parque móvil, pero persiste una flota envejecida, con una antigüedad media de 14,6 años en 2025.