Pesqueras viguesas modernizan sus buques en astilleros gallegos

El segmento de la transformación y reparación de grandes barcos coge fuerza en el naval vigués con diversas obras de gran envergadura con sello gallego por ambas partes. Son varias las empresas pesqueras de Vigo que encargan a los astilleros de la Ría trabajos en sus flotas.

Son buques-factoría con una edad media alta que pasan por una fase de modernización para mejorar sus prestaciones en aguas internacionales, como Namibia, Sudáfrica o Argentina. Las compañías está sustituyendo pesqueros que llevan en activo desde los años 80 y 90 por otros más eficientes y seguros.

Es el caso de Iberconsa, que tiene en el astillero Nodosa el ‘API V’ para llevar a cabo una remotorización, una renovación de la planta propulsora y trabajos de acero, carpintería y calderería. Está previsto que la obra se desarrolle hasta final de año para que el barco, que tiene más de 50 años de actividad, pueda participar en la campaña de 2027 de la captura de merluza en aguas argentinas.

Iberconsa, con sede en Vigo, incorporó a su flota a principios de este año el ‘Santa Princesa’, un barco construido en 1987 que llevó a cabo un reacondicionamiento integral en el astillero Freire. Su puesta a punto involucró a numerosas empresas auxiliares del sector naval y ya está operando en Sudáfrica, donde tiene su puerto base en Ciudad del Cabo. La pesquera estrenó el año pasado un merlucero en aguas namibias.

Por su parte, Nueva Pescanova renovó recientemente en el astillero vigués Armón el ‘Novanam Three’. Antes se llamaba ‘Olupale’ y fue reformado, rebautizado y repintado para operar en el caladero de Walvis Bay, en Namibia. Se dedica principalmente a la captura de merluza y cuenta con una capacidad para capturar y procesar a bordo hasta 2.500 toneladas de producto final al año. La embarcación fue adquirida por Pescanova a la compañía Mar de Arbo y fue construida en 2024.

Tanto Iberconsa como Pescanova engordaron en los últimos años sus respectivas flotas de barcos, incorporando buques de nueva construcción contratados también a los astilleros gallegos.

La viguesa Profand también y actualmente está construyendo un pesquero de última generación en Nodosa. Se trata de un moderno buque congelador de 85 metros de eslora y 14 de manga que se dedicará a la captura de la merluza negra y otras especies en aguas de Argentina y será operado por la armadora argentina Pesantar, participada por Profand y por el grupo Newsan.

Nodosa también está trabajando en sus instalaciones de Marín en la construcción de dos barcos mejilloneros para las empresas gallegas Barlovento y Proinsa. Son buques auxiliares para el cultivo de acuicultura que se entregarán este año y en 2027.

Grandes flotas renovadas

Compañías pesqueras viguesas como Profand, Wofco, Pereira, Pescapuerta, Nueva Pescanova o Copemar comenzaron hace unos años una potente renovación de sus flotas con la construcción de nuevas unidades, a las que ahora se suman transformaciones. Buena parte de los trabajos se hicieron en los astilleros de la Ría de Vigo y en Marín.

Son grandes buques-factoría, arrastreros congeladores de última generación que faenan en aguas de Malvinas, donde el año pasado se estrenaron varios barcos de Pescapuerta, Pereira y Copemar junto con socios locales. Wofco también estrenó un buque para la captura de langostino en la Patagonia y años antes Copemar, Rampesca y Nueva Pescanova. Todos fueron obras de Armón y de Nodosa.

La conservera gallega Calvo estrenó en 2021 el ‘Monteraiola’, construido en Freire, que supuso su primer pesquero en las últimas dos décadas.