Netun negocia con los acreedores para salir del preconcurso

Netun Solutions, que comercializa la baliza V16 Help Flash, avanza en la negociación con sus acreedores para salir de la situación de preconcurso, en la que entró el pasado mayo.

La compañía viguesa, cuyo máximo accionista es Juan María Riberas Mera (vicepresidente de Gestamp), que controla un 51%, reconoció que cuenta con 1,2 millones de balizas en stock, con un valor de producción cercano a los 16 millones de euros, según publicó “Economía Digital”.

Netun explicó, en declaraciones a Atlántico, que continúa “avanzando en la elaboración de su plan de reestructuración y mantiene conversaciones con sus acreedores para alcanzar una solución”.

En este sentido apuntó que “las negociaciones siguen en curso” y, por respeto a las partes implicadas, la compañía mantiene la confidencialidad sobre su contenido.

La presentó en mayo “una comunicación de apertura de negociaciones con acreedores, al amparo del artículo 585 de la Ley Concursal, dentro del marco preconcursal, como herramienta legal de protección para reordenar determinados compromisos industriales y financieros”.

Subrayaron entonces que el problema no es la baliza conectada, “que funciona, está homologada y salva vidas”, precisan, sino que “el problema está en la implantación: falta información al conductor, falta control y existe una evidente desconexión entre la obligatoriedad normativa y la realidad de uso”.

Pero también detallaron desde la compañía, que Netun no es solo la V16. La empresa trabaja en un ecosistema más amplio de seguridad vial conectada, con soluciones como conos conectados, dispositivos inteligentes para operarios, acuerdos con aseguradoras, servicios digitales e internacionalización, que configuran un plan de negocio con horizonte a medio y largo plazo.

La compañía Netun Solutions nació en el 2016 y sus fundadores son dos exguardias civiles que vivían de forma habitual accidentes al bajarse del coche para señalizar con el triángulo. El dispositivo no es simplemente una luz de señalización, sino que conecta con la plataforma DGT 3.0. La normativa española emana de una directiva europea y España es el primer país en implantar las señalizaciones V16.