El grupo vigués de automoción Copo dispara su beneficio y crea empleo

El grupo de automoción Copo, de origen vigués, dio la vuelta a sus resultados económicos el año pasado con un incremento de los beneficios y una caída de las ventas. En 2024, la compañía crecía en facturación y registraba ganancias, pero seis veces menos que en 2023.

Copo -con centros de producción en Mos y Porriño- disparó en 2025 su beneficio hasta 3,2 millones de euros, un incremento de casi un 50% con respecto al ejercicio anterior por el empuje de su nueva planta de Eslovaquia. Así lo recoge la memoria anual que publica “Economía Digital”, mientras que la empresa hizo pública su cifra de negocios consolidada a través de su página web. Son 204,53 millones los que facturó, que suponen un descenso interanual de un 2%.

El mayor proveedor gallego de automoción vio incrementada su plantilla un 8% hasta un total de 1.723 trabajadores, de los que más de 450 son en España, en las plantas que tiene en Galicia y Aragón. Tiene 9 centros de trabajo en España y una fuerte presencia internacional en Portugal, México, República Checa y Eslovaquia. España aportó casi 7 millones al resultado consolidado del grupo, mientras que México y Eslovaquia cerraron en negativo. No obstante, la compañía destaca a la planta de este último país por su “papel crucial para potenciar la presencia en el mercado centroeuropeo”.

El grupo espera un entorno “más competitivo y dinámico” con la mayor demanda de vehículos chinos y prioriza una “visión estratégica activa y capacidad de respuesta rápida y flexible” ante la competencia de los países del Magreb.

Sus filiales gallegas son Copo Ibérica y Copo Galicia, que están ubicadas en Mos, y en O Porriño tiene el centro tecnológico y la empresa Componentes de Vehículos de Galicia. Se dedica a la fabricación de rellenos de espuma para los asientos de coches, apoya cabezas, fundas, moquetas y tejidos para techos, entre otros.

Copo está participada por Abanca y Sodiga -sociedad de capital riesgo de la Xunta- y Copo Inversiones tiene la mayor parte. A día de hoy es una de las dos grandes empresas del sector de la automoción que tiene capital gallego, junto con la viguesa Marsan.