GKN plantea despedir al 10% de la plantilla por la caída de producción

GKN Driveline Vigo (antigua Indugasa) anunció este miércoles que hará un ERE que supondrá el despido colectivo de un máximo de 75 trabajadores, el 10% de la plantilla que está formada por 725 personas. Se trata del primer gran ajuste de empleo en la automoción de Galicia este año, que deja tocada a la industria, ya que es la segunda mayor empresa de la automoción gallega tras Stellantis. 

La empresa comunicó la necesidad de iniciar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) por la "volátil transición del sector hacia el vehículo eléctrico y la reducción de los volúmenes de producción en Europa, lo que ha derivado en una menor demanda de los productos fabricados en la planta de Vigo". La compañía asegura que dicha evolución del mercado afecta tanto a los suministros a clientes externos como a la producción destinada a otras plantas del grupo y tiene un impacto directo en la carga de trabajo del centro vigués.

Tras la comunicación formal al comité de empresa, se abre ahora un periodo de negociación a fin de "reducir al máximo el impacto de las medidas", apunta GKN. Dentro de 7 días se iniciará el proceso negociador en el que la empresa tendrá que hacer entrega a los sindicatos de la memoria explicativa y aclarar los motivos que justifican su decisión, así como el número de trabajadores y talleres o departamentos afectados, informa el sindicato CC OO, que asegura que “vamos a buscar medidas no traumáticas y las mejores soluciones posibles para el personal a la vez que exigiremos garantías de futuro y de continuidad para la plantilla”.

GKN Driveline Vigo se dedica a la producción de juntas y transmisiones para vehículos de tracción delantera, trasera, a las cuatro ruedas y vehículos industriales. La factoría celebró en 2023 su 50 aniversario, en un momento de bonanza al máximo de su capacidad de productiva y empleo (800 trabajadores) y una facturación de 250 millones de euros. Pertenece a la multinacional estadounidense American Axle&Manufacturing (AAM), con sede en Detroit (Michigan), que el año pasado compró GKN al grupo británico Dowlais.

La segunda mayor empresa de automoción de Galicia

El despido colectivo anunciado este miércoles por GKN supone el primer ajuste de empleo en la industria gallega de la automoción este año. El último fue el pactado hace unos meses en el Centro Tecnológico de Automoción Galicia (CTAG), en O Porriño, que aprobó un ERE para 96 trabajadores -con bajas voluntarias-. CTAG también tiene en vigor un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), igual que Stellantis Vigo. La auxiliar de automoción Akwel prescindió de 89 empleos a través de salidas voluntarias principalmente y algunos despidos ante la caída de carga de trabajo -perdió el contrato de las furgonetas con Stellantis-.