El futuro coche de Stellantis Vigo aviva la red gallega de proveedores

La red de proveedores gallegos de automoción que va a fabricar componentes para el próximo coche de Stellantis Vigo se agranda. Empresas como Forvia Asientos de Galicia, Copo Ibérica, Denso, Benteler o OP Mobility ya están dentro del P1X, como así se le conoce de manera interna al nuevo vehículo que sustituirá al SUV Peugeot 2008. El modelo todavía no fue adjudicado de manera oficial por el grupo, que sí asignó la nueva plataforma -la STLA One- sobre la que se empezará a producir en 2028. Este proyecto asegura carga de trabajo para la próxima década en la factoría de Balaídos y también en parte de la industria auxiliar.

Forvia (antigua Faurecia) trasladó esta misma semana al comité la adjudicación de este contrato, a través del cual hará todos los asientos -delanteros y traseros- del coche en sus instalaciones del PTL de Vigo, donde emplea a 260 personas.

Copo Ibérica, con planta en Mos y cerca de 300 trabajadores, logró parte del pedido. Fabricará rellenos de espuma para los asientos traseros. La empresa también logró el contrato para el modelo T-Roc de Volkswagen y suministra a las furgonetas que produce Stellantis Vigo, por lo que su capacidad productiva está al 100% y tiene actividad asegurada a largo plazo. La empresa está en estos momentos negociando el nuevo convenio colectivo con el comité, según confirmaron a este diario fuentes sindicales.

Benteler se adjudicó la producción de los ejes traseros, que garantizan carga para los centros de trabajo que el grupo tiene en Vigo y en Mos, entre las que emplea a más de 700 personas.

Denso también despejó su futuro con el contrato para proveer las bombas de calor, si bien perdió el de la producción de los climatizadores. La multinacional japonesa tiene una planta en el PTL de Vigo con más de 400 personas.

Un contrato a medias también se llevó OP Mobility (antigua Plastic Omnium) a la que Stellantis adjudicó solo parte del proyecto y suministrará el parachoques trasero. La empresa tiene una planta en Redondela con cerca de 500 trabajadores.

El sustituto del 2008 está previsto iniciarse en 2028 y las preseries a finales de 2027.