La flota de bajura pide unirse a la industrial para ahorrar en combustible

La escalada del precio del combustible registrada desde el inicio del conflicto en Oriente Medio está llevando a parte de la flota de bajura a buscar fórmulas para reducir costes. En algunos casos, los pesqueros tuvieron que afrontar incrementos de hasta el 70% en apenas dos o tres días, lo que intensificó la presión sobre las embarcaciones de menor tamaño.

El presidente de la Cooperativa de Armadores de Vigo (ARVI), Javier Touza, explicó ayer que pequeños productores de la Ría están solicitando incorporarse a la organización de la flota industrial viguesa para beneficiarse de economías de escala. “Están poniéndose en contacto con nosotros el eslabón más débil de la cadena, o sea, los muy pequeños productores, los productores de la Ría, barquitos de uno o dos trabajadores, pidiéndonos que quieren formar parte de la Cooperativa”, señaló.

Touza detalló que ARVI realiza compras conjuntas de combustible, lo que reduce el coste a sus asociados. “A través de la Cooperativa anualmente contratamos 120 millones de litros de combustible para toda nuestra flota y ellos se sienten mucho más protegidos porque a través de la Cooperativa pueden conseguir un precio más asequible que el que podrían conseguir por fuera porque son pequeñas cantidades”, afirmó.

Las declaraciones se produjeron durante el acto de firma de un convenio de colaboración entre ARVI y Anfaco, en el que ambas entidades presentaron su primera declaración conjunta. En ella advirtieron de la creciente presión que está experimentando el sector mar-industria como consecuencia del contexto geopolítico internacional. Según señalaron, la intensificación del conflicto en Oriente Medio está teniendo efectos directos sobre la operativa del sector y el transporte marítimo internacional, con subidas relevantes en el precio del combustible, así como tensiones en la logística y en los tiempos de tránsito. “El incremento del coste del combustible en los últimos días está siendo muy significativo y, de mantenerse, puede comprometer la viabilidad de una parte importante de la flota”, advirtió Touza.

Ambas organizaciones alertaron también de la inestabilidad en puntos estratégicos del comercio marítimo global, como el Estrecho de Ormuz, que podría provocar desvíos de rutas y alteraciones en la cadena logística, con impacto tanto en la actividad extractiva como en la industria transformadora.

ARVI y Anfaco firmaron un convenio de colaboración

ARVI y Anfaco explicaron que se firmó este nuevo convenio de colaboración para integrar conocimiento y experiencia operativa, anticipar riesgos y construir respuestas a los retos del sector. Este acuerdo “refuerza una alianza sin precedentes entre ambas entidades”, que agrupan a más de 150 profesionales, y constituye “una iniciativa única en Europa” en la integración de conocimiento técnico y experiencia operativa a lo largo de toda la cadena mar-industria. Los firmantes destacaron que esta colaboración permitirá impulsar proyectos conjuntos así como reforzar la capacidad de análisis y anticipación ante los retos.