La factura de electrificar: la exportación de coches de Vigo y provincia cae un 11%

La electrificación está pasando factura al comercio exterior de la automoción en Vigo y la provincia. Las exportaciones de productos vinculados al automóvil alcanzaron entre enero y junio los 4.398 millones, un descenso del 10,98% respecto al mismo periodo del año anterior, según datos del ICEX. Al mismo tiempo, las importaciones se dispararon un 85%, hasta 1.600 millones.

El resultado es una reducción del superávit comercial del sector. El saldo entre exportaciones e importaciones se situó en 2.700 millones, un 31,4% menos que un año antes. La evolución refleja el doble movimiento que está experimentando la industria: por un lado, una menor salida al exterior de vehículos fabricados en la provincia y, por otro, un fuerte incremento de las compras de vehículos y componentes del extranjero.

El director general de Anfac, José López-Tafall, considera que las señales deben ser atendidas, porque "la adaptación de las fábricas a la producción de nuevos modelos electrificados está condicionando, temporalmente, nuestros volúmenes de producción y exportación, al mismo tiempo que las importaciones crecen con fuerza. España necesita recuperar producción y reforzar la competitividad de sus fábricas para mantener su peso industrial y exportador”.

Entre los productos exportados desde Vigo y la provincia, el principal capítulo corresponde a los coches de turismo y demás vehículos automóviles, con 2.756 millones, un 14,1% menos. También retrocede la exportación de vehículos automóviles para el transporte de mercancías, 1.139 millones, un 7% menos. Esto responde a la debilidad de los socios europeos. Francia, principal destino, cae un 1,1%.

En el lado de las importaciones, el comportamiento es mucho más expansivo. Las compras exteriores de partes y accesorios de vehículos automóviles se duplicaron, hasta 813 millones, un 100% más. Pero todavía mayor fue el incremento de las importaciones de coches de turismo y demás vehículos automóviles, que alcanzaron 498 millones, con un crecimiento del 149%. China ya es el tercer mercado de procedencia, por detrás de Francia y Portugal, con un incremento del 115%.

La patronal de los fabricantes, Anfac. atribuye el retroceso del saldo de la exportación de vehículos tanto a la contracción de la producción de vehículos fabricados en España como al menor dinamismo de las exportaciones de los vehículos “made in Spain”. Explica que la adaptación de las líneas de producción para incorporar nuevos modelos electrificados está teniendo un impacto temporal sobre los volúmenes de producción y exportación.

Stellantis para plantas en Francia por falta de baterías

Grupo Stellantis se ha visto afectado por el suministro de baterías para sus coches eléctricos en Francia, lo que le ha llevado a programar una parada de la producción en varias factorías durante el mes de octubre. Son la de Sochaux, la de Rennes y la de Mulhouse, mientras que la de Poissy también parará varios días por otro motivo, adaptarse a la demanda del mercado.

En Vigo, por el momento, la actividad está asegurada si bien podría verse afectada si continúa el desabastecimiento. Las plantas francesas de Stellantis se surten de baterías de largo alcance a través de Automotive Cells Co (ACC), una empresa conjunta de la que es propietaria junto con Mercedes y TotalEnergies. ACC cuenta con una planta en Francia, cuya demanda se ha visto impulsada en los últimos meses debido a los elevados precios del combustible, que ha provocado que el mercado se oriente más hacia el vehículo eléctrico.

La factoría de Stellantis en Poissy también tiene programado un parón en octubre, pero será para adaptar la producción.