La economía viguesa se tensiona por el impacto de la guerra en Oriente Medio

La guerra desatada en Oriente Medio hace 20 días está generando una enorme preocupación entre el tejido empresarial vigués, donde hay sectores muy expuestos como son la industria metalúrgica, la pesca o el transporte, que ya están sufriendo las consecuencias. El impacto económico del conflicto bélico alcanza a prácticamente a todas las actividades, desde la alimentación, la logística, el textil o el granito hasta las aerolíneas y el turismo y afecta de lleno a la economía familiar, donde el primer golpe al bolsillo lo están dando los carburantes y se espera que llegue a la electricidad y el gas si la situación perdura en el tiempo.

Los precios de los combustibles están en niveles históricos, superando ya la barrera de los 2 euros en algunas gasolineras de Vigo en el caso del diésel. Armadores de pesca y transportistas lanzaron un SOS y advierten sobre una más que probable paralización de sus flotas de barcos y de camiones ante el encarecimiento del gasoil.

La Unidade Galega de Transportistas (Vieiros) asegura que la atmósfera que vive este sector es “explosiva” y critica a las empresas cargadoras que “son reticentes a actualizar las tarifas conforme establece la ley”. La Asociación Empresarial de Transportes de Mercancías por Carretera de Galicia (Apetamcor) – que representa a 1.600 compañías gallegas que operan con 7.000 vehículos- solicitó al Gobierno medidas de apoyo como las establecidas en 2022 con la guerra en Ucrania.

En la pesca habrá amarre de barcos y cese temporal de la actividad “ante el incremento desproporcionado de los costes de producción”, señala la patronal Cepesca, que advierte de un encarecimiento del precio del pescado si la situación continúa y no hay medidas para paliarla.

La industria metalúrgica también se está viendo afectada con una subida de los costes energéticos y logísticos, de materias primas como el acero, el aluminio o el cobre y problemas de suministro de componentes por los cuellos de botella logísticos que se están produciendo, según corrobora la patronal Asime, que advierte de la suspensión de contratos de gas y de primeros bloqueos de pagos de clientes de la zona. El impacto no solo es con la cadena de suministro con Oriente Medio, sino que se hace extensivo a toda Asia, vía comercial de gran interés para la industria viguesa.

En el caso del granito, hay medio centenar de empresas gallegas con intereses en el Golfo y unas 20 están afectadas directamente, según el clúster, y otras 50 en el ámbito alimentario sobre todo con exportaciones de productos del mar. En el sector textil hay una veintena de compañías perjudicadas de manera directa y más de 50 de forma indirecta, según los datos de la patronal Cointega. Por su parte, en el ámbito de la logística, el clúster de Galicia advierte sobre los efectos producidos en las rutas internacionales y la búsqueda de alternativas para el transporte que conlleva mayores costes y tiempos de tránsito.

Hay otras actividades que también aseguran verse perjudicadas ante el encarecimiento de los combustibles. La patronal gallega de las gasolineras, Fegaes, lamenta que “siempre llevamos las culpas mientras nuestros márgenes se recortan”. Asegura que el stock está garantizado y propone al Gobierno una bajada de los impuestos directos sobre los carburantes.

La Confederación de Empresarios de Galicia (CEG) también propuso al Ejecutivo una batería de medidas como una reducción temporal de los impuestos sobre hidrocarburos, ampliación de los créditos ICO, así como agilizar medidas de suspensión temporal de empleo.

En Galicia hay más de 600 empresas que tienen relación comercial con Oriente Medio, 200 de ellas de una manera regular, según los datos aportados por la Xunta. En el caso de la provincia de Pontevedra, hay más de 130 compañías que exportaron el año pasado a países del Golfo, recoge el último informe del ICEX. El Gobierno central prevé aprobar este viernes un paquete de medidas anticrisis para amortiguar el impacto económico de la guerra en Irán.