Los coches usados caen en la provincia y ahora se venden tres por cada uno nuevo

El mercado automovilístico está dando un vuelco en el arranque de año con una caída de los coches usados frente a los nuevos. Si hace unos meses se vendían cuatro de segunda mano por cada uno nuevo en Vigo y la provincia de Pontevedra, hoy la ratio se sitúa en 3. Los datos de enero y febrero así lo corroboran: se vendieron algo más de 6.000 vehículos usados, lo que supone una caída de un 11,5%, frente a 1.700 de primera matriculación.

El repunte de las ventas de automóviles nuevos, que creció un 38% en lo que va de año a nivel provincial y más de un 50% solo el mes pasado, se debe fundamentalmente al auge del mercado electrificado, especialmente los híbridos, y también al empuje de las marcas chinas. Estas últimas ya representan el 15% del total de las ventas en Vigo y la provincia con una decena de enseñas que se están comercializando, entre ellas BYD, MG, Omoda y Jaecoo, que son las que más ventas registran, según los datos del sector.

Las patronales Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribuidores oficiales e independientes) cifran en 8.816 las unidades de turismos de ocasión vendidos en febrero en Galicia, lo que supone una caída de un 8,6% menos con respecto a hace un año mientras que en España crecieron un 1,3%. En los dos primeros meses, el mercado de segunda mano gallego bajó un 11,3% frente al descenso a nivel nacional de un 3%. En el caso de la provincia de Pontevedra registró en negativo en ambos casos con un 9,5% menos de ventas el mes pasado y un 11,5% menos desde enero.

Por antigüedad, los modelos de menos de un año son los que más crecen, un 43% en el conjunto del país, para hacer frente a la campaña turística de Semana Santa, lo cual explica que el canal ‘rent a car’ registre el mayor número de operaciones con una subida del 46%. Por el contrario, los vehículos de mayor edad -más de 15 años- aunque siguen concentrando cuatro de cada diez ventas, acumulan una caída de un 5% en lo que va de año.

Las ventas de coches diésel de segunda mano representan el 47% del total y bajaron un 9% hasta febrero. Los de gasolina cayeron un 5,2%, los eléctricos puros aumentaron un 41% y los híbridos enchufables crecieron un 47%.

Las patronales del sector consideran que si se cumpliera el mandato de la Ley de Movilidad Sostenible incentivando la retirada de la circulación de los vehículos viejos y contaminantes, se reduciría la antigüedad media del parque automovilístico español, que rebasa los 14 años en España.