El coche MG2 eléctrico apunta a estrenar la planta de Saic en Galicia

El vehículo eléctrico MG2 es el modelo que apunta a estrenar la planta de Saic Motor en Ferrol. Inicialmente, se haría en un taller de ensamblaje, lo que se conoce como CKD (completely knocked down); es decir, coches que vienen desmontados procedentes de China para montar en Galicia. La previsión anual es de torno a 70.000 unidades de manera inicial, según publica “La Tribuna de Automoción" de fuentes del sector.

Se trata de un coche urbano del segmento B que mide poco más de 4 metros y se basará en el prototipo MG GO! que presentó la marca en el Festival de Velocidad Goodwood en Reino Unido el pasado mes de julio, según recoge dicha publicación, así como portales especializados en el mundo del motor.

La compañía todavía no hizo pública la adjudicación del coche, ya que el proyecto para invertir en Galicia está pendiente de una última autorización por parte del Consejo de Ministros de España, según avanzó hace unos días el presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, confiado en que se produzca antes de final de año y poder comenzar la construcción de la planta en 2027 para que esté operativa en 2028.

El planteamiento de Saic es el siguiente: una inversión de 200 millones de euros en su primera fase, una producción de 120.000 coches anuales en el medio plazo y la creación de 2.300 empleos, un millar en la zona industrial del puerto exterior de Ferrol -540 en producción y 460 en logística-, a los que se sumarían 300 adicionales en un centro logístico en As Pontes. Será la primera fábrica del grupo en Europa.

La factoría de MG en Galicia abre la puerta a contratos para la industria auxiliar de automoción. Esta misma semana BorgWarner -que tiene una planta de producción en Vigo y un nuevo centro de I+D en Nigrán- avanzaba que se está explorando esta vía y que el grupo ya suministra a Saic desde las fábricas que tiene en Asia.

Antes de decantarse por Ferrol, el proyecto pasó por una fase de negociación en la que se barajaron otras localizaciones gallegas, incluida el área de Vigo. Finalmente, la decisión se decantó por el puerto exterior ferrolano, con un desarrollo industrial progresivo: estampación, taller de carrocería y taller de pintura, además de otras actividades en la comarca para la que supondrá un revulsivo económico, parejo al despegue del naval con Navantia.