Christian Costaganna: “En Vigo y provincia el mercado creció un 12,5% y Nissan lo hizo un 16,12%, un resultado excelente”

El Consejero Director general de Nissan España, Christian Costaganna, visitó esta semana el concesionario del Grupo Rofer en Vigo para premiarles por su excelencia en el servicio de venta y atención al cliente, galardón que llevan cinco años ganando.

¿Cómo definiría el momento actual de la marca en término de ventas y cuota de mercado?

La compañía está inmersa en un plan de adaptación a las necesidades actuales de la población. El plan se denomina Re:Nissan y está basado en tres pilares: adaptación económica a los tiempos actuales, lanzamientos de nuevos productos y nuevas alianzas. España está bien posicionada en este plan. En cuanto al primer pilar, nuestros objetivos para este año son consolidar la cuota del 3% en el mercado español, con un foco claro puesto en el canal de particulares y una mayor rentabilidad de la Red de Concesionarios Nissan y llegar a una cuota de electrificados de 85% en el mercado español. Estamos en la buena línea. Respecto al segundo pilar, ya tenemos Qashqai e-POWER en los concesionarios españoles, ha llegado ya también el nuevo Micra y en los próximos meses llegará el nuevo Leaf. Y, por último, con relación al tercer pilar, en España hemos cerrado ya alianzas con Acciona, Zunder, Repsol e Iberdrola que nos permiten decir que el comprador de un vehículo eléctrico Nissan recibirá unos 50.000 kilómetros de energía gratuita.

¿Cómo se está comportando la demanda en Galicia?

El año pasado el mercado en Galicia creció un 11,7% y Nissan lo hizo al 16,22%. En Vigo y la provincia de Pontevedra, el mercado creció un 12,5% y Nissan lo hizo un 16,12%. Si nos fijamos en la otra provincia gallega donde el Grupo Rofer tiene representación, en Ourense, el mercado del año pasado creció allí un 11% y Nissan hizo un excelente +43,2%. Estos excelentes resultados, sin duda, son debidos a la colaboración entre marca y la intensa labor que el Grupo Rofer está haciendo en la zona. Los modelos más vendidos son Qashqai, Juke, X-Trail y ARIYA con una importante evolución de nuestros vehículos comerciales. Nuestra gama cubre todos los perfiles de público gallego.

¿Qué demanda hoy el cliente de Nissan?

Funcionalidad, prestaciones y diseño, además de calidad. Es precisamente lo que ofrece hoy en día la gama de vehículos electrificada de Nissan.

¿Tiene Nissan previstas nuevas inversiones industriales en Galicia o alguna ampliación en la red comercial y de servicios?

No me ocupo en primera persona de las relaciones industriales y de las inversiones, que dependen más de un área global. Lo que sí le puedo decir es que, en Galicia y Vigo, la edad media del parque es de 15 años, superior a la media española en casi un punto. Esto significa que hay muchos clientes necesitados de renovar su vehículo. Estamos ante un momento clave para impulsar la renovación del parque a través de la electrificación. España y Alemania son los países que más crecen en Europa en electrificación. La cuota del vehículo eléctrico ya está próxima al 8,65% en España y la del vehículo electrificado por encima del 19%.

¿Cree que la Unión Europea debería reconsiderar o flexibilizar el calendario que prohíbe la venta de coches de combustión en 2035?

Personalmente creo que las marcas ya hemos iniciado el camino a la electrificación hace años. Por ejemplo, Nissan tiene previsto ya a partir de 2030 solo vender vehículos electrificados. Por lo tanto, más que una fecha concreta creo que sería mucho más inteligente poner en marcha un plan ambicioso europeo para que la principal industria de Europa siga siendo un pilar básico para la sociedad europea. En concreto, en España, tenemos que ayudar entre todos a lanzar de manera inmediata el Plan Auto 2030 con medidas fiscales eficaces para potenciar aún más el mercado de la electrificación en España.

¿Es suficiente la actua infraestructura de recarga para cumplir con los objetivos de electrificación y la renovación del parque móvil?

Siempre es bueno que haya más infraestructura de recarga, pero, hoy en día, con casi 50.000 puntos repartidos por toda la geografía española, viajar en vehículo eléctrico por toda España ya no es un problema.

El coche autónomo es uno de los grandes avances en la industria de la automoción. ¿Qué papel juega hoy en Nissan esta tecnología?

El vehículo autónomo nos ayudará mucho a bajar la siniestralidad en las carreteras y a disminuir de manera exponencial la cifra de accidentes. En Nissan ya hemos probado vehículos totalmente autónomos y, desde luego, será el futuro inmediato de los vehículos. Ahora nos toca actualizar la legislación para desarrollar la llegada de estos vehículos a las carreteras de todo el mundo.

¿Mantiene Nissan relaciones activas con proveedores del sur de Galicia?

En este caso, son los concesionarios de la zona los que mantienen relaciones con las empresas locales.

¿Qué legado le gustaría dejar tras su paso al frente de Nissan España?

Una compañía líder en electrificación y movilidad sostenible y que esté en línea con las demandas de la sociedad española. Estamos en camino de ello.