Boeing destaca la capacidad de Galicia para atraer inversiones

Dicen repetidamente los empresarios gallegos que lo único que le falta a Galicia es creérselo, en referencia a los conocimientos tecnológicos y la producción industrial que se desarrolla desde la comunidad con repercusiones internacionales. Por si hacía falta, el director de estrategia de Boeing, Eduardo Carrillo, comentó ayer durante unas jornadas sobre la industria aeronáutica que en Galicia "hay capacidades y tecnologías que potencialmente pueden ser bastante útiles" para este sector global.

"Hay empresas, sobre todo en el mundo de los sistemas, que pueden tener un encaje" en una iniciativa que Boeing tiene en marcha en su empresa vinculada a la investigación y desarrollo, destacó Eduardo Carrillo, como Centum, dedicada a la innovación en sistemas de localización para crear aeronaves específicas.

Estas declaraciones se encuadran en la jornada "presente y futuro de la industria aeronáutica", organizada por el Consorcio Aeronáutico Gallego (CAG), auspiciado por Asime. En él, el presidente del CAG, Enrique Mallón, destacó que la industria aeronáutica gallega registró en 2016 un incremento de más del 10% en el empleo y del 7% en la facturación, unos "números muy buenos" que se espera mejorar este año aumentando los porcentajes hasta registrar un crecimiento del 12% en el empleo y del 10% en la facturación.

El presidente del CAG añadió que el sector en Galicia tiene "6-7 años garantizados de contratos"; y, respecto a las inversiones, dijo que acumula en los últimos dos años más de 100 millones de las empresas gallegas, a los que se suman otros 150 millones por medio de un proyecto de la Xunta. No obstante, pidió a las administraciones que, como ya ocurre en otros lugares, apoyen las inversiones en Galicia para "intentar que el sector crezca".

Nivel de empleo

En concreto, indicó que en Galicia hay entre 28 y 30 empresas que trabajan directamente para grandes fabricantes o proveedores de primer nivel, lo que "supone unos 1.100 empleos de alta cualificación, la mayoría en Galicia".

Sobre este potencial innovador, el director de estrategia de Boeing señaló que la multinacional está "permanentemente buscando tecnologías y soluciones que le permita fabricar y diseñar aviones de una manera más barata", por lo que, "en la medida que esas soluciones se encuentren en Galicia", dijo, estarán "encantados"; aunque reparó en que "el mundo aeronáutico es tremendamente competitivo y hay muchas regiones tanto en España como en Europa que quieren competir por un pedazo de pastel".

Enrique Mallón indicó que tanto los vehículos aéreos no tripulados (UAV, en sus siglas en inglés) como la aeroestructuras "van a ser un gran nicho de mercado" y "van a tener más protagonismo" en la industria, que también tendrá que trabajar para avanzar en nuevos materiales. "Es un sector con muchas posibilidades de crecimiento, pero hay que seguir apostando" por él, ha mantenido.

El presidente del CAG apuntó que los grandes fabricantes (Boeing, Airbus, Embraer) manifestaron su interés por tener más de un proveedor para cada una de las piezas, para lo que es necesario ampliar la cadena de suministro en elementos como motores, estabilizadores, puertas, asientos, y utillaje para la construcción de determinadas piezas.