Barreras ficha a un nuevo gestor para tratar de salvar al astillero

Douglas Prothero, el CEO de Ritz-Carlton Yacht Collection (empresa dueña de Barreras), ha puesto en manos de la consultora internacional Kroll la gestión del astillero vigués para tratar de reconducir la crítica situación financiera que tiene: en pérdidas, con deudas millonarias y sin carga de trabajo que asegure su futuro. La idea es que Kroll se mantenga como gestor al menos hasta final de año, que es cuando llegará a su fin la moratoria de los concursos. Es decir, a partir de entonces los acreedores podrían instar la antigua suspensión de pagos (también el propio astillero). “Nos transmiten que la empresa viene para tratar de salvar Barreras buscando un socio industrial. Nos trasladaron cierta tranquilidad porque nos consta que son serios y que están especializados en reestructuraciones y en sacar adelante compañías", indica Sergio Gálvez, presidente del comité, que pide cautela.

Desde el sindicato CIG califican de “desenlace falta” lo que anticipan los movimientos de Ritz-Carlton dejando la gestión en manos externas. “Hay un riesgo real de que el principal astillero privado de España pueda desaparecer, sería un golpe letal para todo el naval y la industria auxiliar”, apunta Alberto Gonçalves, secretario comarcal de la CIG, que reclama “la intervención de la Administración para dotar al astillero de una titularidad pública que garantice su continuidad”.

Barreras está ultimando las cuentas económicas del ejercicio 2020 que se prevén muy malas por las consecuencias de los contratos cancelados (los barcos de Havila), el sobrecoste de 80 millones del crucero, así como los ‘números rojos’ que arrastra desde hace año: en 2019 registró pérdidas históricas por valor de 16,3 millones de euros. En estos momentos está sin trabajo en las instalaciones de Beiramar, donde la mayor parte de la plantilla (son cerca de un centenar) está de vacaciones para afrontar la inactividad y una veintena en Santander en la obra del crucero ‘Evrima’. La empresa presentará un ERTE la próxima semana que previsiblemente afectará a entre el 50 o el 60% de los trabajadores, a los que Kroll ha pedido su colaboración para afrontar este proceso de reestructuración, bajo la amenaza de la liquidación una vez más.

Apoyo económica de la Xunta si hay viabilidad

“Barreras sabe que puede contar con la Xunta siempre y cuando presente un proyecto de viabilidad”. Así se manifestó ayer el vicepresidente económico, Francisco Conde, preguntado acerca del rescate público al astillero vigués. “Lo que esperamos son soluciones de viabilidad, estamos trabajando con el astillero en identificar cuáles son sus necesidades financieras y esperamos que el Gobierno se comprometa”, indicó el conselleiro de Economía e Industria acerca de la ayuda solicitada por Barreras a la SEPI a través del fondo de solvencia. Son 30 millones el importe que la compañía pidió en forma de préstamo y otros ocho millones a la Xunta, que los condiciona a un plan de viabildiad con proyectos y carga de trabajo, del que el Gobierno gallego tampoco tiene noticias por el momento. Conde apuntó que el objetivo más inmediato es que se finalice el crucero y que “la industria auxiliar pueda recibir las cuantías pendientes”, con respecto a la deuda que el astillero tiene con las empresas. “La Xunta sólo apoyará un proyecto de viabilidad”, zanjó.