El Puerto busca otra firma tras anular la concesión en Vulcano

El consejo de administración de la Autoridad Portuaria (APV) resolvió por unanimidad -vocales de la Xunta, el Estado, empresarios y ayuntamientos- el expediente de declaración de extinción por caducidad de la concesión administrativa titularidad de la empresa Astillero San Enrique S.L.U., otorgada en abril de 2022 en Teis, con destino a la construcción y reparación naval.

Este expediente se tramitó de conformidad con la legislación en materia de puertos y cuenta, no solo con todos los informes internos, sino también con Informe favorable de la Abogacía del Estado, así como con el informe preceptivo del Consejo de Estado, en el que deja claro, sin ningún tipo de duda, que procede caducar la concesión.

Tal y como trasladó el presidente portuario, Carlos Botana, a los miembros del consejo de administración, la Autoridad Portuaria de Vigo seguirá apostando por el diálogo continuo y transparente con el sector, así como con los representantes de los trabajadores para trabajar en el mantenimiento del empleo y que Vigo continúe siendo el gran centro de construcción naval y reparación. Esto significa que el Puerto abre ahora un período para conocer si hay interés de algún grupo -en el pasado el potente grupo Citic anunció que quería invertir en Vigo- para mantener las instalaciones. En caso contrario, todo apunta a que la APV añadirá el terreno a la terminal de contenedores de Guixar, que necesita espacio para seguir creciendo y llegar a 400.000 unidades al año.

Tras la votación, se notificó a Astilleros San Enrique la resolución aprobada y tendrá un mes para presentar recurso de reposición desde la recepción del acuerdo. En ese tiempo, la empresa podrá exponer sus proyectos en marcha para tratar de mantener la autorización, aunque parece poco probable: en el pasado reciente ya había conseguido un permiso extraordinario para tratar de cumplir las obligaciones contracturales de la concesión. En este sentido, resulta revelador la opinión de los sindicatos, como CCOO, que respaldó la decisión de la APV al considerar que San Enrique “ni siquiera era un astillero, sin cumplir la carga de trabajo comprometida, ni el empleo ni los proyectos industriales”. Esta central pidió al Puerto que haga un esfuerzo para mantener la construcción naval en las instalaciones e incluso reclamó a la institución portuaria que expropie los terrenos privados de Vulcano para poder mantener la unidad productiva.

El Puerto reorganiza espacios en Guixar para más contenedores

El consejo de administración de la APV también dio luz verde a tres autorizaciones de transmisión a favor de Termavi, actual concesionaria de la Terminal de Contenedores de Guixar, que ganará espacio. Se trata de una nave que hasta ahora ocupaba la empresa Almacenes Pérez Noroeste, S.L. (Alpenor) en la tercera alineación del muelle del Arenal, así como una superficie de 753 metros cuadrados, con destino al depósito y almacenamiento de mercancías contenerizadas y otros 300 metros que hasta ahora se utilizaban para actividades complementarias a las realizadas en la nave de la que era titular. Todo ello se integra en el proceso de reorganización de espacios que la APV está llevando a cabo en los últimos años en el entorno de Guixar.

Una decisión “muy importante” para el futuro de la Terminal de Contenedores, que consigue incrementar su superficie, ya al máximo de sus posibilidades, al borde de la saturación, apilando hasta cinco unidades en algunos casos. En este mismo contexto de aprovechamiento de los espacios, el consejo de la Autoridad Portuaria dio un paso más en la tramitación de la concesión administrativa a la firma Access World para ocupar una superficie de terreno de unos 5.000 metros cuadrados en el Muelle Transversal, con destino al almacenamiento de metales, principalmente aluminio, garantizando un movimiento estimado de 30.000 toneladas el primer año, 35.000 el segundo y 40.000 el tercero. Superado el trámite legal de competencia de proyectos, se prevé otorgar la concesión en próximas reuniones.

“Un año sólido”, dice Carlos Botana

Carlos Botana hizo balance de 2025, año marcado por el crecimiento “sólido y sostenido” de sus tráficos, donde se superaron los 5,5 millones de toneladas, un incremento del +1,16% con respecto al año anterior, que ya había sido “formidable”. Termavi superó los 309.000 depósitos, con un crecimiento del +3,7%. También crece la mercancía movida en contenedor, concretamente un +3,76%. Bouzas fue la primera terminal de coches del ranking nacional en diciembre, al mover 66.607 vehículos. En total, han pasado por las instalaciones portuarias 674.001 vehículos. En el ranking de las principales mercancías movidas destacan los automóviles, la pesca congelada y los metales, junto al buen comportamiento del granito en bruto, las conservas, las piezas de automoción o la fruta. El Puerto tuvo 7,5 millones de beneficios, clave para inversiones.