El 80% de los coches nuevos en Vigo y la provincia son híbridos y eléctricos

Ocho de cada diez ventas de vehículos nuevos que se producen en Vigo y la provincia de Pontevedra se corresponden a coches alternativos: híbridos, híbridos enchufables, eléctricos o de gas. Representaron un 80,5% de las operaciones efectuadas en los cinco primeros meses del año, frente al 17% de los de gasolina y apenas un 2,2% los diésel.

La patronal nacional de los concesionarios, Faconauto, constata que la provincia tiene “una especial sensibilidad hacia los procesos de renovación del parque automovilístico” y que refleja fiel la tendencia que sigue el conjunto de la comunidad gallega “a favor de la incorporación de tecnologías de bajas emisiones y más sostenibles”. “Galicia es una de las regiones más dinámicas”, señala la federación en declaraciones a este diario.

Faconauto achaca esta buena marcha del mercado automovilístico gallego a dos factores. Por un lado, a que cuenta con uno de los parques de coches más envejecidos de España, con una edad media superior a los 16,7 años frente a los 14,6 años de media estatal, “lo que genera una necesidad de renovación especialmente intensa”. Por otra parte, atribuye el incremento de las ventas al efecto positivo de iniciativas como el programa de ayudas de la Xunta “que contribuye a dinamizar la demanda y facilitar la sustitución de coches antiguos por modelos más eficientes”.

Basta con echar un vistazo a las estadísticas oficiales que maneja el sector sobre la venta de turismos y todoterrenos nuevos. En los cinco primeros meses del año, se vendieron en la provincia de Pontevedra un total de 2.187 vehículos híbridos, 813 de gasolina, 734 eléctricos, 531 híbridos enchufables, 338 a gas y apenas un centenar de diésel. Es decir, que los coches alternativos representan un 80% del mercado y llegan a cuadruplicar las matriculaciones de los de combustión.

Especialmente significativo es el descenso de los coches diésel, que acumulan una caída de un 36,5% en lo que va de año y se reducen a la mínima expresión.

El principal desafío que afronta el sector es rejuvenecer el parque y “dotar al mercado de estabilidad y certidumbre”. En este sentido, Faconauto considera clave la puesta en marcha del plan nacional de renovación contemplado en la Ley de Movilidad Sostenible y respaldado recientemente por el Congreso. “Los planes de renovación demostraron su eficacia. En 2025 aportaron alrededor de 50.000 unidades adicionales al mercado nacional”, explica la patronal de los concesionarios, que destaca el papel de Galicia “como una de las comunidades más activas en este ámbito”. El año pasado las matriculaciones de coches electrificados crecieron un 105,4% y alcanzaron una cuota del 22,5%, por encima de la media estatal.