Pese a que la crisis ya se nota en los datos de movimiento -en marzo, en negativo y en abril con toda seguridad mucho más- el primer trimestre del año ha resultado positivo para el puerto vigués, que se convirtió en el cuarto peninsular con mejores cifras de 2020 en términos porcentuales. En concreto, en tráfico portuario total Vigo sumó algo más de un millón de toneladas y avanzó un 2,8 por ciento sobre el mismo período del año anterior: solo otras tres autoridades portuarias mejoraron dicha cifra, Cádiz, que creció un 35 por ciento; Sevilla, con un 8,5, y Gijón, con un 5,2, mientras que fuera de la península, Las Palmas, con características propias, se colocó en número similares a Vigo. Todo ello mientras la media de Puertos del Estado se situó entre enero y marzo en una caída de -4,7 por ciento. Sólo 9 de los 28 puertos de interés general mantuvieron en el primer trimestre cifras positivas, y ciudades como Barcelona y Valencia bajan un 6,3 y un 2,6, respectivamente En Galicia, Ferrol se desplomó un 32 por ciento y A Coruña un 21,4, en ambos casos por el retroceso de los graneles -el petróleo, en el caso herculino- y lo mismo pasó con Vilagarcía, que perdió un 10,5. Marín empató: 0,1 por ciento de incremento.
Mercancía general. Lo más importante para todos los grandes puertos. Vigo creció en esta estadística en un 5,14 por ciento con 940.000 toneladas. Sólo cinco puertos mejoraron los datos en España en términos porcentuales. La media estatal anota una caída del 2,5 por ciento, así que el dato vigués destaca aún más. El éxito se debe a que se ha mantenido con fuerza el tráfico de contenedores. Vigo registró en el primer trimestre de 2020 más mercancía que la suma de los puertos de Coruña (236.700 toneladas, +3,2), Ferrol (146.170, +10), Marín (325.916, -17,6) y Arousa (162.140, +6,5).
Mercancía en contenedores. La hegemonía del puerto vigués ha vuelto a ser incontestable y la marcha de Maersk ya no afecta alos resultados. En mercancía movida en depósitos, Vigo subió el 2,8 y sumó 650.693 toneladas. Supone cinco veces más que Marín, que bajó 37 por ciento (por el traslado de la fruta a Guixar), que se quedó en 139.390 toneladas. Arousa subió el 10 por ciento, con 87.886. Ferrol subió el 16% con 22.675, en tanto que Coruña se queda en cero. La suma de los cuatro puertos está lejos del tráfico de contenedores de Vigo.
Pesca. Vigo continúa liderando las lonjas de España, pero su hegemonía se tambalea por la pandemia y porque han dejado de contabilizarse los viveros. En el primer trimestre cayó un 46 por ciento y movió 7.755 toneladas. La segunda posición es para Pasajes, con 6.500 toneladas, y la tercera para Coruña, con 6.129. Todas bajan
Coches como mercancía. Otro punto fuerte del puerto vigués, hasta el punto de que en el primer trimestre fue la terminal que más creció en España, el 18 por ciento, mientras el resto cayeron. Vigo sumó 137.783 unidades, muy cerca de las dos ciudades líderes, Barcelona y Valencia, que bajaron un 17 y un 16 por ciento, con162.048 y 161.099 coches movidos. Santander, en cuarta posición, con 91.079. En abril, la caída va a ser muy importante, y a día de hoy la campa de Bouzas está vacía, hasta que se reactive PSA, el lunes, y la importación.
