El ritmo positivo de 2020 se mantiene con el comienzo del año en Guixar y en Bouzas
El año 2020 finalizó con el puerto vigués en situación excepcional, como el que más ha crecido en tráficos en España en datos provisionales pendientes de las cifras de diciembre, y 2021 comenzó al mismo ritmo. Durante el día de ayer, el primero laborable, tanto los muelles de Bouzas como los de Areal y Guixar registraron una actividad máxima, con momentos de total ocupación del espacio disponible. En Bouzas con dos buques oceánicos de 200 metros cada uno y otros dos de 140 de la naviera Suardiaz vinculados a la autopista del mar. En la terminal de transbordadores hubo operaciones de carga de 600 vehículos de exportación y descarga de otros 115 de importación durante la mañana, además de 24 semi-remolques. En Guixar, con la plataforma a plena operatividad, con hasta tres portacontenedores ocupando la totalidad de la línea de atraque, se movieron otros 300 contenedores por la mañana, en tanto en el vecino Transversal-Areal se registró la descarga de 10.000 toneladas de piedra, confirmando el buen momento de la carga general, uno de los tráficos que más ha crecido a lo largo del pasado ejercicio.
El balance definitivo del año que acaba de finalizar no se conocerá hasta dentro de 15 días, pero los datos adelantados por la Autoridad Portuaria apuntan a que se puede producir un incremento final en torno al 2,5 por ciento o incluso superior, mientras la media de Puertos del Estado señala un descenso del -9 por ciento. Hasta noviembre, Vigo subió el 1,8 por ciento, con un incremento espectacular del 40 por ciento sobre el mismo mes de 2019, y en diciembre se mantuvo el mismo ritmo, tanto en contenedores como en carga de vehículos. Este último aspecto es clave: podría darse por vez primera que Vigo sea el puerto con más tráfico de coches como mercancía en España. En cambio, la estadística de pasajeros continúa en cero y sin posibilidades a corto o medio plazo.
El balance definitivo del año que acaba de finalizar no se conocerá hasta dentro de 15 días, pero los datos adelantados por la Autoridad Portuaria apuntan a que se puede producir un incremento final en torno al 2,5 por ciento o incluso superior, mientras la media de Puertos del Estado señala un descenso del -9 por ciento. Hasta noviembre, Vigo subió el 1,8 por ciento, con un incremento espectacular del 40 por ciento sobre el mismo mes de 2019, y en diciembre se mantuvo el mismo ritmo, tanto en contenedores como en carga de vehículos. Este último aspecto es clave: podría darse por vez primera que Vigo sea el puerto con más tráfico de coches como mercancía en España. En cambio, la estadística de pasajeros continúa en cero y sin posibilidades a corto o medio plazo.
