Los armadores destacan el impacto para Vigo de que los productos congelados superen por vez primera en número de toneladas a la automoción
Los armadores de Vigo calificaron de “hito histórico” el liderato logrado el pasado mes de mayo en el puerto con la pesca congelada, que se encaramó como la primera mercancía en toneladas, superando por vez primera a la automoción, como ya adelantó este diario. El presidente de la Cooperativa de Armadores (ARVI), Javier Touza, participó ayer en un foro sobre los desafíos de la pesca sostenible, donde dicho asunto estuvo encima de la mesa, destacado incluso por el presidente de la Autoridad Portuaria, Jesús Vázquez Almuiña. “Es una gran noticia, porque se nos considera un sector esencial y la pesca no para de crecer tanto en fresco como en congelado, con volúmenes importantes”, señaló Touza. El presidente de los armadores puso el énfasis en que el “sorpasso” de la pesca se produjo en un mes donde la automoción también había crecido, lo que le da mayor valor. “Aunque el impacto sobre la producción de la crisis de los microchips se verá en meses, mayo fue bueno para la automoción, pero la campaña de Malvinas tiene mucho peso sobre el puerto y está siendo muy buena, y eso se refleja en las estadísticas”, señaló el responsable de ARVI. Para Javier Touza, se trata de un hecho “histórico, un hito que la pesca congelada que en Vigo supere a la automoción, tiene enorme trascendencia”, insistió, al tiempo que puso sobre la mesa el resultado del caladero del calamar en Malvinas, que gestiona la flota viguesa y de Marín, y “que se ha disparado”.
En el Atlántico sur están todavía algunos de los congeladores, que a partir de ahora tomarán rumbo hacia Vigo. “Están a tope los frigoríficos que vienen a descargar, toda la flota tiene que volver ahora", indicó. En mayo la pesca congelada movió 78.674 toneladas, con una subida del 20,7 por ciento sobre el mismo mes del año anterior, superando a los automóviles con 67.367 toneladas movidas y un incremento del +17,11% con respecto a 2019. En el acumulado del año gana la automoción, con 346.445 toneladas y subida del +23,50%, y detrás la pesca congelada con 230.754 toneladas y un 10,36% de incremento. Por su parte, Jesús Vázquez Almuiña reiteró el liderazgo de Vigo en pesca y la apuesta en torno a la defensa del medio ambiente y la sostenibilidad como prioridades dentro de la estrategia de Crecimiento Azul. Subrayó en la inauguración del seminario internacional “Os desafíos da pesca sostible”, organizado por la Universidad de Vigo en el marco del proyecto Jean Monnet, y que congregó a profesores e investigadores, que “con el paso de los años, nos hemos convertido en un ejemplo a seguir en la defensa del medio ambiente y la sostenibilidad”, por lo que el Puerto de Vigo ha sido reconocido a través de numerosos premios, entre ellos, el denominado “Oscar del medio ambiente”. Almuiña puso como ejemplo de pesca sostenible la gestión del caladero de calamar de Malvinas por la flota viguesa “que este año ha tenido su mejor resultado, lo que prueba el éxito”.
La propuesta para eliminar aranceles de las Malvinas, todavía en el aire
Entre los armadores de Vigo hay cierto temor a que la Unión Europea alargue durante meses la resolución con respecto a la imposición o no de los aranceles impuestos a la importación del calamar malvino. O más exactamente a su supresión. La propuesta que está sobre la mesa contempla que hasta 75.000 toneladas de cefalópodo austral podrían entrar en territorio comunitario, es decir en Vigo, sin pagar tasas pese a llegar de aguas extracomunitarias, y además de forma retroactiva, clave para redondear la campaña de este año. Aunque no es oficial, hasta ahora las expectativas eran muy buenas por una razón de peso que maneja el sector: se trata de un producto que no se produce en Europa y las fábricas viguesas lo elaboran para el consumo interno. Sin embargo, ARVI advierte sobre que la propuesta aunque existe, no está aprobada, y hay problemas al cruzarse por el medio los intereses noruegos. El país nórdico se ha autoasignado cuotas que, según los armadores, están por encima de los comités científicos. Y también quieren arancel cero en Europa, pese a que supondría reducir las posibilidades de pesca del resto de la flota europea. Hay un acuerdo UE-Noruega para la pesca conjunta que afecta de forma indirecta a los intereses de los armadores vigueses. La decisión sobre ambos asuntos va unida y sería de la Comisión Europea, que ha hecho una propuesta favorable para que se pronuncie el Consejo de Ministros de Pesca. “Todo se está dilatando y si entramos en agosto habrá más demora y eso provoca dudas”, señala Javier Touza. Aunque faltan todavía datos concretos, la flota habría capturado unas 65.000 toneladas de calamar, que llega a Vigo en congeladores, cargueros o contenedores para su procesamiento en las fábricas.
